Plan de Transport 2020-2023, Roadshow SNCB ; l’analyse des Amis du Rail

COMMUNIQUE DE PRESSE du 20-10-2020:

PLAN DE TRANSPORT 2020-2023 – Roadshow SNCB du 20-10-2020:

Suite à la présentation du plan de transport 2020-2023, lors du Roadshow du 20 octobre 2020, concernant la Province de Luxembourg, voici ce qu’en retire les Amis du Rail pour la Province de Luxembourg:
Dans l’ensemble, ce plan est resté le même que celui validé par le gouvernement fédéral en avril dernier et qui avait été présenté comme plan de transport 2020-2023, en Commission Infrastructure du mercredi 24 juin 2020, avec la SNCB et Infrabel, mais avec un plus pour la ligne 42 !

Line 42 Liège-Gouvy:
A partir du 14 décembre 2020 :
– 1 Train toutes les heures en semaine entre Liège-Gouvy-Luxembourg, dans les 2 sens, avec limitation des trains à Liège-Guillemins.

Ligne 43 Marloie-Liège:
La SNCB nous indique que la modification des cadencements de 1 train toutes les heures à un train par 30 minutes n’est pas réalisable pour la relation Liers-Liège-Marloie
==>La correspondance à Marloie continuera à poser problème, c’est donc un loupé, comme le signalait la Sénatrice Cécile THIBAUT. Ceci dû aux travaux toujours en cours.

Ligne 162: (Bruxelles)-Namur-Arlon-Luxembourg:
Lourdement impacté par les travaux, la modification des cadencements de 1 train toutes les 2 heures à 1 train par heure n’est pas réalisable pour les relations suivantes durant le week-end:
     # Ciney-Marloie-Libramont (Ligne 162)
     # Namur-Dinant-Bertrix-Libramont (Ligne 165-166)
     # Arlon-Libramont-Virton (Ligne 162-165)
La modification des cadencements de 1 train toutes les heures à un train par 30 minutes n’est pas réalisable pour la relation Liers-Liège-Marloie.

Il n’y aura pas de:
     – réactivation des trains rapides entre Bruxelles et Luxembourg avec arrêts gares de Bruxelles-Namur-Libramont-Arlon-Luxembourg, car jugé pas réalisable techniquement au niveau SNCB.
     – d’ajout d’un train IC par heure entre Arlon et Namur, car jugé pas réalisable techniquement au niveau SNCB.

Niveau des investissements:

     – Une rénovation des quais à Libramont est planifié pour la période 2022-2025:
     – Rehausse des quais, alors que ces quais avaient été totalement rénovés il y a à peine quelques années (2016)…
     – Rénovation du parking actuel (qui ne sera pas un luxe) et du parking vélos.
     – Nouveau couloir sous voie avec ascenseurs, car les rampes d’accès/nacelles placés en test en gare d’Arlon et Libramont ne répondent pas à la demande.

CHANGEMENT DE TRAIN POUR PASSER LA FRONTIÈRE (Arlon-Luxembourg)
    # En janvier 2020, on était à 14 trains passant la frontière (Arlon-Luxembourg).
    # En septembre 2020 , on était à 20 trains passant la frontière (Arlon-Luxembourg).
    # En décembre 2020, Il y aura 25 trains passant la frontière (Arlon-Luxembourg).

MAIS, les trains composés de plus de 6 voitures ne peuvent plus circuler au Luxembourg.
Du coup tous les trains qui sont actuellement composés de 9 voitures sont et resteront toujours limités à Arlon, avec obligation pour les voyageurs de et vers Luxembourg de changer de trains.

La SNCB indique qu’il faudra attendre la livraison des nouvelles rames M7 double étage pour pouvoir scinder les trains en gare d’Arlon, afin que les voitures continuant sur Luxembourg ne dépasse pas la longueur de 6 voitures pour pouvoir être réceptionnée en gare de Luxembourg.
Par contre, la SNCB nous a indiqué que leur homologation n’aura pas lieu avant 2022, voir 2023 au Luxembourg !
Les navetteurs n’en ont donc pas encore fini de changer de trains en gare d’Arlon.

Concernant le P+R de Viville, celui-ci n’est pas repris dans les projets du plan de transport 2020-2023, au grand désespoir des Amis du Rail et du Bourgmestre d’Arlon, Vincent MAGNUS.
La SNCB indique que les trains ne peuvent pas utiliser la voie 3 en gare de Stockem, car plus électrifié. Mais malgré qu’il y a toujours les poteaux, la SNCB indique que sa mise en 25.000 volts se chiffrerait à 697.000 euros ! Par ailleurs, les trains SNCB pourraient stationnés, après Arlon, seulement à partir de Marbehan, voir Libramont. J’ai tout de même fait remarqué que les CFL avaient testé la boucle il y a plus d’un an avec les rames CFL (Dosto), sur toute la boucle Arlon-Libramont-Bertrix-Virton-Athus-Messancy-Arlon. Par ailleurs, Infrabel a même fait des travaux entre Arlon et Athus, pour rehausser un pont, afin de permettre le passage de ce matériel CFL double étage (Dosto).
La SNCB y répond que oui, mais que pour l’instant, le matériel Dosto n’est pas homologué pour cette portion.

Concernant l’atelier SNCB d’Arlon, avec la futur arrivée des rames M7, qui ne peuvent pas être entretenues aux ateliers d’Arlon, vu qu’elle sont trop longues par rapport à la longueur de l’atelier, j’ai demandé si le personnel des ateliers devait craindre pour ses emplois. La SNCB m’a indiqué que toutes les rames Desiro circulant sur la boucle Arlon-Libramont-Virton-Arlon, Dinant-Libramont et Liège-Luxembourg seraient entretenues dans les ateliers d’Arlon, sans pouvoir se projeter dans le futur au niveau des emplois. Mais la SNCB assure que toutes les rames Desiro seront bien entretenue  à Arlon !

Ligne 165/167: Libramont-Virton/Athus-Arlon:
Bonne nouvelle, il y aura prolongation des trains le week-end entre Arlon et Virton, toutes les deux heures.
C’est une bonne nouvelle, même si ce projet sera malheureusement reporté au 15/05/2021, suite à des travaux de raccordements au Terminal Container d’Athus, durant la période du 20/02/2020 au 09/05/2021.
Cela permettra entre autre aux étudiants de pouvoir prendre la correspondance avec le train direct Arlon-Liège du dimanche soir.

Une rénovation des quais à Athus est planifié pour la période 2021-2024 (Ce qui ne sera pas un luxe, bien loin de là.):
– Rehausse des quais.
– Rénovation du parking actuel et du parking vélos.
– Nouveau couloir sous voie avec ascenseurs.

Actuellement, la SNCB estime qu’un retour des trains directs Virton-Luxembourg n’est pas réalisable avant 2023. Au niveau technique, c’est réalisable, mais cela pose problème en terme de plan de transport luxembourgeois et en terme de matériel, tant belge que luxembourgeois.

CONCLUSIONS: Dans l’ensemble, on peut être soulagé dans la mesure où il n’y aura pas de diminution de l’offre.

POINTS POSITIFS:
     – Passage d’un train par heure en semaine entre Liège et Luxembourg.
     – Bonne nouvelle pour Athus et Libramont, qui recevront dans le futur des ascenseurs sur chaque quai, qui permettra d’accroître/faciliter les accès PMR dans ces 2 gares !
     – Les étudiants de Virton souhaitant prendre le train direct du dimanche soir en gare d’Arlon pour Liège, pourront le rejoindre, via la mise en place des trains entre Virton et Arlon, durant le week-end.

POINTS NÉGATIFS:
     – On est par contre surpris de voir que les quais à Libramont seront à nouveau en travaux pour rehaussement, alors qu’ils venaient d’être totalement rénovés (2016).
     – Malheureusement les correspondances en gare de Marloie continueront à poser problème aux navetteurs.
     – Malheureusement encore un peu de patience pour le retour des trains directs entre Virton et Luxembourg. Au mieux à partir de 2023 côté SNCB et au moins pas avant 2025 avec les CFL.

On notera que le plan de transport 2020-2023 sera implanté en 3 phases (1ère phase décembre 2020, deuxième phase décembre 2021 et 3ème phase en décembre 2022).
Donc, malgré le CODIV-19, les éléments prévus au plan de transport en décembre 2020, ceux-ci seront bien réalisés, par contre, pour les éléments prévus au plan de transport en décembre 2021, ceux-ci devraient être sélectionnés/confirmés au premier trimestre 2021, sinon reportés ultérieurement. Car les recettes actuelles de la SNCB (effets COVID-19) ont fortement impacté le budget SNCB.

Bien à vous,

Michaël JACQUEMIN
Porte-parole des Amis du Rail ARH Luxembourg A.S.B.L.
GSM: 0032/478-50.25.18

La revue de presse sur ce sujet, qui concerne toute notre province (merci encore aux différents journalistes pour leurs précieux relais !) :

– La Meuse Luxembourg du 20/10/2020: https://www.sudinfo.be/id267918/article/2020-10-20/loffre-de-trains-en-province-de-luxembourg-sera-elargie-partir-de-decembre?fbclid=IwAR1ZejqyfazCXzsoX6AnISnVcAaZwgZMAgpG-9VNpnR6eHEGU_0EuBiOxRo  

– Interview des Amis du Rail pour les infos régionales de 17h00 ce mercredi 21/10 et 08h00 ce jeudi 22/10 sur Radio Contact.
– Interview des Amis du Rail pour les infos régionales de ce jeudi matin sur Bel-RTL. https://www.rtl.be/belrtl/video/762131.aspx

 – L’Avenir du Luxembourg du 24/10/2020 page 19.

 

Lancement du new plan de transport:

  • La Meuse Luxembourg du 12/12/2020

Ligne 42 verra passer un train/heure dès décembre 2020

C’est officiel, comme l’en atteste le nouveau plan de transport SNCB 2020-2023, la ligne 42 verra (enfin) passer un train IC — Liège-Luxembourg — toutes les heures, dans chaque sens.  Cette demande était déposée et martelée depuis plusieurs années par les Elus locaux, ainsi que par les Amis du Rail.

La revue de presse:

Plan de Transport SNCB 2020-2021: Les Amis du Rail font le point sur les décisions relatives à la province de Luxembourg

Les Amis du Rail font le point sur les décisions relatives à la province de Luxembourg

A la suite de la présentation, ce mercredi, du plan de transport 2020-2023, en Commission Infrastructure, avec la SNCB et Infrabel, les Amis du Rail font le point sur les décisions concernant la province de Luxembourg

Ligne 42 Liège-Gouvy

 » Il était prévu, à partir de décembre 2020, d’une part, de mettre en circulation un train par heure au lieu de de toutes les deux heures, avec suppression des trains P qui devaient être remplacés par ces nouveaux trains, d’autre part, de remplacer le matériel roulant par les rames Désiro (AM08), fraichement homologuées au Luxembourg « , rappelle Michaël Jacquemin, porte-parole des Amis du Rail. «  Il semblerait que ce projet puisse être reporté d’un an, soit en décembre 2021. On devrait pouvoir être fixé début septembre 2020 lorsque la SNCB aura fixé un nouveau planning. »

Ligne 43

 » En ce qui concerne la correspondance à Marloie, cela reste une question, car on n’observe rien dans la présentation de ce mercredi. Il en est de même pour le cadencement horaire prévu le week-end. On devrait probablement connaître le même scénario que celui de la ligne 42″, relève le porte-parole.

Ligne 162 (Bruxelles)-Namur-Arlon-Luxembourg

 » Les délais de livraison des rames M7 ont été retardé suite à la pandémie de Covid-19, avec également des procédures d’homologation retardées. Du coup, toujours prolongation de l’utilisation du matériel vétuste avec toujours changement en gare d’Arlon », poursuit Michaël Jacquemin.  « Actuellement, seulement 70% des IC Ostende-Eupen circulent avec du matériel M7. Il y a eu 66 voitures M7 en moins livrées en 2020 et ce retard n’est pas rattrapable selon la SNCB. »

« Quant aux voitures pilotes M7, celles-ci ont un retard de 6 mois, avec un impact sur les essais d’homologation. Sans compter sur le retard d’homologation en Belgique, mais également au Grand-Duché de Luxembourg. Les navetteurs n’en ont donc pas encore fini de changer de trains en gare d’Arlon. En ce qui concerne le changement de voltage de 3000 à 25 000 volts entre Hatrival et Arlon, il est reporté d’un an, suite à la faillite de la société qui avait ces travaux en charge. »

Ligne 165/167 Libramont-Virton/Athus-Arlon

« On constate une prolongation des trains le week-end entre Arlon et Virton, toutes les deux heures. Ce projet sera malheureusement reporté au 15 mai 2021, suite à des travaux de raccordements au Terminal Container d’Athus, durant la période du 20 février 2020 au 9 mai 2021.Par contre, Infrabel a signalé à la SNCB que cela resterait possible, pour autant qu’il n’y ait pas de modification sur les trains marchandises. Cela dit, il semblerait que cela ait peu d’impact. »

Selon les Amis du Rail, dans l’ensemble, ce plan semble rester, presque dans sa totalité, identique à celui présenté et validé par le gouvernement fédéral en avril dernier.

 » En conclusion, nous constatons une amélioration dans le sud Luxembourg, ce qui sera tout bon pour les étudiants de Virton souhaitant prendre le train direct du dimanche soir en gare d’Arlon pour Liège. Malheureusement certains points restent encore en interrogation, voir incertains…Nous avons hâte de voir la présentation du roadshow qui aura lieu fin septembre ou début octobre. Il permettra, sans doute, de lever les interrogations et incertitudes encore présentes », conclut Michaël Jacquemin.

Un petit tour d’horizon dans la presse écrite…:

https://www.dhnet.be/regions/luxembourg/ligne-42-l-augmentation-de-l-offre-de-transport-reportee-a-decembre-2021-5ef34582d8ad585d08431a1f

https://plus.lesoir.be/309286/article/2020-06-24/luxembourg-le-futur-plan-sncb-mi-figue-mi-raisin

http://luxembourg.lameuse.be/588564/article/2020-06-25/plan-de-transport-de-la-sncb-toujours-des-incertitudes-pour-certaines-lignes

https://www.lavenir.net/cnt/dmf20200624_01485667/sncb-des-projets-d-extension-retardes

https://www.wort.lu/fr/granderegion/la-ligne-162-accumule-les-deboires-5ef47d1dda2cc1784e360541?fbclid=IwAR3INPuCLyMtOmY5jfmfhes01DNNLsb__UJyjjvJ-qYVfMhcSzigJc9eoxQ

https://www.rtbf.be/auvio/detail_luxembourg-le-journal-de-7h30?id=2650842&jwsource=fb&fbclid=IwAR2lr_CVYamgzOE3jvLio6ReQXvbiy6dadaK0EDAT67eVVB7OC3dIGMwBh0

Plan de Transport 2020-2023 (Roadshow prov. Lux) : SNCB peut mieux faire; Elus inquiets…

La SNCB a débuté sa première  »tournée » provinciale de la présentation (roadshow) de son plan de transport 2020-2023…
Si il y a des nouveautés qui apparaissent dans la plupart des Provinces, notre verte Province semble quant à elle, de nouveau être contrainte à peu d’évolution… C’est même plutôt catastrophique quant aux ambitions transfrontalières avec le Grand-Duché…

Ci-après, le point presse:

Déjeuner des navetteurs en gare de Vielsalm du 11 Octobre 2018

COMMUNIQUE DE PRESSE: Déjeuner des navetteurs en gare de Vielsalm.

Ce jeudi 11 octobre 2018, de 05h00 à 09h15, les Amis du Rail ont organisé leur déjeuner des navetteurs en gare de Vielsalm.

Nous avons décidé d’y revenir, car il y a 3 ans, le 30 septembre 2015, la gare de Vielsalm fermait ses portes aux voyageurs qui allaient devoir apprivoiser l’hiver sur les quais…par temps de pluie, froid et neige.
Cela sera bientôt un mauvais souvenir, puisque la commune de Vielsalm a signé un bail de 50 ans avec la SNCB concernant le bâtiment de la gare de Vielsalm.
Monsieur le Bourgmestre, Elie Deblire – présent tout au long de l’opération – nous a finement expliqué que la commune a investi 280.000 EUR, dont 160.000 EUR subsidié pour l’aménagement des deux logements sociaux.
Le propriétaire d’un de ces logements se verra offrir une réduction de loyer, moyennant en échange, les services d’ouverture/fermeture de l’accès à la gare, et d’entretien des nouveaux sanitaires; qui seront également accessibles aux navetteurs ainsi qu’aux PMR.

Les navetteurs présents ont très bien accueilli la nouvelle, et sont heureux de voir que ce bâtiment ne soit pas laissé à l’abandon et qu’ils pourront s’y abriter par mauvais temps.

Nous avons pu y rencontrer 265 navetteurs dont rien que 115 voyageurs pour le deuxième train IC pour Luxembourg.
Parmi les voyageurs, une dame néo-zélandaise (dont sa fille habite Vielsalm) prenait le train pour Bruxelles via Liège, pour embarquer dans l’Eurostar à destination de Londres où habite son fils, avant de retourner en Nouvelle-Zélande. Une autre dame quant à elle se rendait en train à Toulon.
Le premier train pour Luxembourg avait été annulé, dû à une panne de locomotive. Du coup ce train avait été remplacé par un service de bus de substitution jusque Troisvièrges.

Plusieurs navetteurs nous ont informé qu’ils avaient des inquiétudes quant à une possible fermeture de la ligne. Nous les avons rassurés en leur indiquant que cela n’était pas le cas. D’autres nous ont dit regretter que le cadencement horaire ne soit que toutes les 2 heures.

Les navetteurs nous ont demandé si il serait possible d’ajouter un auvent éclairé au dessus du distributeur automatique de titre de transport et l’affichage des horaires de train sur un écran de télévision. Les Amis du Rail ont introduit une demande auprès de la SNCB.

Michaël JACQUEMIN
Porte-parole des Amis du Rail ARH Luxembourg A.S.B.L.
GSM: 0032/478.50.25.18

Nouveau Plan de Transport : Feedback 2 mois après: peut mieux faire!

Suite aux 10aines d’interpellations reçues de navetteurs et de différents constats relevés sur le terrain, les Amis du Rail se doivent de réagir à nouveau via ce énième point presse sur ce plan de transport SNCB/CFL entré en vigueur en décembre dernier. Les deux principaux points noirs restent les correspondances cahotiques et l’amplitude horaire…

En savoir plus, lire les communiqués de presse ci-après parus dans l’Avenir de Luxembourg et DH Luxembourg (N. Lallemant).

AL_03022018_ Plan transport – peut mieux faire

DH_05022018_Cooperation ferroviaire – bilan mitige

Pour les Amis du Rail Halanzy (ARH Asbl), Michael Jacqemin, Porte-Parole.

Nouveau Plan de Transport SNCB: Les Amis du Rail dressent un premier bilan

Après les échos émis d’une part par les Ministres belge et luxembourgeois des Transports; d’autres part par les avis reçus des Navetteurs (voir articles ci-dessous), les Amis du Rail font à leur tour une analyse de fond de la mise en place de ce nouveau plan de transport 2017/2020 sur les différentes lignes de la province.

En savoir plus, lire les deux coupures de presse (signées Nadia Lallemant) ci-après:

LW_L162-L165_Les frontaliers belges pas au bout de leurs peines_11.12.2017

DH_11.12.2017_Soucis sur les lignes 162et165 

Aussi, les Amis du Rail ont accompagné les Elus Virtonnais lors du petit déjeuner offert par ces derniers aux navetteurs; dans le cadre du lancement de la  »boucle » Libramont-Virton-Arlon et de la liaison transfrontalière Virton-Athus-Rodange-Luxembourg…  AL_12.12.2017_Virton_des croissants pour plus de mobilité

…Et ses faiblesses -« toxines »- selon les Navetteurs…!

Le Plan de Transport SNCB 2017/2020 n’est pas encore entré en vigueur que les navetteurs tirent déjà la sonnette d’alarme quant à la problématique de certains horaires et types de trains proposés entre Virton/Luxembourg et Arlon/Luxembourg notamment…

**suppression du train direct Virton/Luxembourg
**déplacement du train semi-direct de 16h43’Luxembourg/Arlon (très prisé!)
**certains horaires en HP non adaptés pour les navetteurs travaillant en périphérie de Luxembourg-Ville (exple: Kirchberg, Cloche d’Or,…)
**Correspondances à gogo en HP; soit de fréquentes ruptures de charge…

Quant à la L42 Luxembourg-Gouvy-Liège, elle est la grande oubliée, côté belge, de ce Plan de Transport…puisque aucune nouveauté ou avancée significative n’y figure…!

Plus d’infos, dans l’article paru ce 22-11-2017 dans L’Avenir du Luxembourg:

AL_22.11.2017_Ligne Virton-Lux_Les Navetteurs inquiets

Les bonnes « vertus » du Plan de Transport SNCB 2017/2020 en Luxembourg, selon le Ministre F. BELLOT…

A entendre les Ministres des Transports belge et luxembourgeois, respectivement F. BELLOT et F. BAUSCH, le nouveau Plan de Transport SNCB pour la province de Luxembourg et plus particulièrement pour les navetteurs frontaliers s’annonce des plus propices; à savoir:
**Réduction de 13,50 EUR sur les abonnements mensuels « Gare province Lux »/Luxembourg
**Assouplissement des règles sur la formule « FLEXIPASS »
**Mise en place de la « Boucle » Libramont/Bertrix/Virton/Athus/Arlon (12/2017) – Arlon/Libramont (12/2018) sous cadence horaire, heure dans chaque sens
**Révision de l’offre en HP entre les points frontiers et le Luxembourg
**Gratuité des parkings SNCB en province de Luxembourg
**Mise en place d’un train Arlon-Liège le dimanche soir

En sus, du nouveau matériel roulant devrait arriver courant 2018 et 2019, aussi bien côté belge que luxembourgeois; sans parler de la mise sous tension en 25KV de la L162 en 2019 (sur notre province)…

Plus d’infos dans les articles ci-après parus dans L’Avenir de Luxembourg et rédigés par Lydie Picard / Sébastien Etienne:

AL_07.11.2017_Train moins cher vers Lux

AL_06.11.2017_Prendre le train vers le GDL, nouvelle offre et prix

AL_18.11.2017_Le Ministre Bellot en ambassadeur du train

Le Gouverneur, monsieur Schmitz reçoit une délégation ARH

Ce jeudi 09 novembre 2017, Les Amis du Rail ont eu l’honneur d’être invités par le Gouverneur de la Province de Luxembourg, Monsieur Olivier SCHMITZ, afin de faire le point sur la situation du Rail, tant fret que voyageur en Province de Luxembourg.
 
Nous avons pu faire un point sur les différentes lignes de la province:
42 Gouvy-Liège
43 Marloie-Liège
162 Namur-Luxembourg
163 Libramont-Bastogne-GDL (son avenir!)
165/167 Libramont-Virton-Athus-Arlon
155/289 Marbehan-Croix Rouge
 
Nous y avons également abordé le nouveau plan de transport 2017-2020, tout en évoquant les différentes inquiétudes des navetteurs dont Monsieur le Gouverneur a bien pris conscience, ainsi que de la nouvelle tarification transfrontalière.
 
Nous avons pu constater que Monsieur le Gouverneur apportait une importance à ces différents points en prenant le soin d’étudier dans les moindres détails les différents points abordés. Cette rencontre s’est voulue très constructive !
 
Nous remercions Monsieur le Gouverneur pour le temps qu’il nous a accordé, ainsi que pour son grand intérêt sur le Rail en Province de Luxembourg.
 
Michaël JACQUEMIN
Porte-parole des Amis du Rail, ARH Luxembourg A.S.B.L.