COMMUNIQUE DE PRESSE du 20-10-2020:

PLAN DE TRANSPORT 2020-2023 – Roadshow SNCB du 20-10-2020:

Suite à la présentation du plan de transport 2020-2023, lors du Roadshow du 20 octobre 2020, concernant la Province de Luxembourg, voici ce qu’en retire les Amis du Rail pour la Province de Luxembourg:
Dans l’ensemble, ce plan est resté le même que celui validé par le gouvernement fédéral en avril dernier et qui avait été présenté comme plan de transport 2020-2023, en Commission Infrastructure du mercredi 24 juin 2020, avec la SNCB et Infrabel, mais avec un plus pour la ligne 42 !

Line 42 Liège-Gouvy:
A partir du 14 décembre 2020 :
– 1 Train toutes les heures en semaine entre Liège-Gouvy-Luxembourg, dans les 2 sens, avec limitation des trains à Liège-Guillemins.

Ligne 43 Marloie-Liège:
La SNCB nous indique que la modification des cadencements de 1 train toutes les heures à un train par 30 minutes n’est pas réalisable pour la relation Liers-Liège-Marloie
==>La correspondance à Marloie continuera à poser problème, c’est donc un loupé, comme le signalait la Sénatrice Cécile THIBAUT. Ceci dû aux travaux toujours en cours.

Ligne 162: (Bruxelles)-Namur-Arlon-Luxembourg:
Lourdement impacté par les travaux, la modification des cadencements de 1 train toutes les 2 heures à 1 train par heure n’est pas réalisable pour les relations suivantes durant le week-end:
     # Ciney-Marloie-Libramont (Ligne 162)
     # Namur-Dinant-Bertrix-Libramont (Ligne 165-166)
     # Arlon-Libramont-Virton (Ligne 162-165)
La modification des cadencements de 1 train toutes les heures à un train par 30 minutes n’est pas réalisable pour la relation Liers-Liège-Marloie.

Il n’y aura pas de:
     – réactivation des trains rapides entre Bruxelles et Luxembourg avec arrêts gares de Bruxelles-Namur-Libramont-Arlon-Luxembourg, car jugé pas réalisable techniquement au niveau SNCB.
     – d’ajout d’un train IC par heure entre Arlon et Namur, car jugé pas réalisable techniquement au niveau SNCB.

Niveau des investissements:

     – Une rénovation des quais à Libramont est planifié pour la période 2022-2025:
     – Rehausse des quais, alors que ces quais avaient été totalement rénovés il y a à peine quelques années (2016)…
     – Rénovation du parking actuel (qui ne sera pas un luxe) et du parking vélos.
     – Nouveau couloir sous voie avec ascenseurs, car les rampes d’accès/nacelles placés en test en gare d’Arlon et Libramont ne répondent pas à la demande.

CHANGEMENT DE TRAIN POUR PASSER LA FRONTIÈRE (Arlon-Luxembourg)
    # En janvier 2020, on était à 14 trains passant la frontière (Arlon-Luxembourg).
    # En septembre 2020 , on était à 20 trains passant la frontière (Arlon-Luxembourg).
    # En décembre 2020, Il y aura 25 trains passant la frontière (Arlon-Luxembourg).

MAIS, les trains composés de plus de 6 voitures ne peuvent plus circuler au Luxembourg.
Du coup tous les trains qui sont actuellement composés de 9 voitures sont et resteront toujours limités à Arlon, avec obligation pour les voyageurs de et vers Luxembourg de changer de trains.

La SNCB indique qu’il faudra attendre la livraison des nouvelles rames M7 double étage pour pouvoir scinder les trains en gare d’Arlon, afin que les voitures continuant sur Luxembourg ne dépasse pas la longueur de 6 voitures pour pouvoir être réceptionnée en gare de Luxembourg.
Par contre, la SNCB nous a indiqué que leur homologation n’aura pas lieu avant 2022, voir 2023 au Luxembourg !
Les navetteurs n’en ont donc pas encore fini de changer de trains en gare d’Arlon.

Concernant le P+R de Viville, celui-ci n’est pas repris dans les projets du plan de transport 2020-2023, au grand désespoir des Amis du Rail et du Bourgmestre d’Arlon, Vincent MAGNUS.
La SNCB indique que les trains ne peuvent pas utiliser la voie 3 en gare de Stockem, car plus électrifié. Mais malgré qu’il y a toujours les poteaux, la SNCB indique que sa mise en 25.000 volts se chiffrerait à 697.000 euros ! Par ailleurs, les trains SNCB pourraient stationnés, après Arlon, seulement à partir de Marbehan, voir Libramont. J’ai tout de même fait remarqué que les CFL avaient testé la boucle il y a plus d’un an avec les rames CFL (Dosto), sur toute la boucle Arlon-Libramont-Bertrix-Virton-Athus-Messancy-Arlon. Par ailleurs, Infrabel a même fait des travaux entre Arlon et Athus, pour rehausser un pont, afin de permettre le passage de ce matériel CFL double étage (Dosto).
La SNCB y répond que oui, mais que pour l’instant, le matériel Dosto n’est pas homologué pour cette portion.

Concernant l’atelier SNCB d’Arlon, avec la futur arrivée des rames M7, qui ne peuvent pas être entretenues aux ateliers d’Arlon, vu qu’elle sont trop longues par rapport à la longueur de l’atelier, j’ai demandé si le personnel des ateliers devait craindre pour ses emplois. La SNCB m’a indiqué que toutes les rames Desiro circulant sur la boucle Arlon-Libramont-Virton-Arlon, Dinant-Libramont et Liège-Luxembourg seraient entretenues dans les ateliers d’Arlon, sans pouvoir se projeter dans le futur au niveau des emplois. Mais la SNCB assure que toutes les rames Desiro seront bien entretenue  à Arlon !

Ligne 165/167: Libramont-Virton/Athus-Arlon:
Bonne nouvelle, il y aura prolongation des trains le week-end entre Arlon et Virton, toutes les deux heures.
C’est une bonne nouvelle, même si ce projet sera malheureusement reporté au 15/05/2021, suite à des travaux de raccordements au Terminal Container d’Athus, durant la période du 20/02/2020 au 09/05/2021.
Cela permettra entre autre aux étudiants de pouvoir prendre la correspondance avec le train direct Arlon-Liège du dimanche soir.

Une rénovation des quais à Athus est planifié pour la période 2021-2024 (Ce qui ne sera pas un luxe, bien loin de là.):
– Rehausse des quais.
– Rénovation du parking actuel et du parking vélos.
– Nouveau couloir sous voie avec ascenseurs.

Actuellement, la SNCB estime qu’un retour des trains directs Virton-Luxembourg n’est pas réalisable avant 2023. Au niveau technique, c’est réalisable, mais cela pose problème en terme de plan de transport luxembourgeois et en terme de matériel, tant belge que luxembourgeois.

CONCLUSIONS: Dans l’ensemble, on peut être soulagé dans la mesure où il n’y aura pas de diminution de l’offre.

POINTS POSITIFS:
     – Passage d’un train par heure en semaine entre Liège et Luxembourg.
     – Bonne nouvelle pour Athus et Libramont, qui recevront dans le futur des ascenseurs sur chaque quai, qui permettra d’accroître/faciliter les accès PMR dans ces 2 gares !
     – Les étudiants de Virton souhaitant prendre le train direct du dimanche soir en gare d’Arlon pour Liège, pourront le rejoindre, via la mise en place des trains entre Virton et Arlon, durant le week-end.

POINTS NÉGATIFS:
     – On est par contre surpris de voir que les quais à Libramont seront à nouveau en travaux pour rehaussement, alors qu’ils venaient d’être totalement rénovés (2016).
     – Malheureusement les correspondances en gare de Marloie continueront à poser problème aux navetteurs.
     – Malheureusement encore un peu de patience pour le retour des trains directs entre Virton et Luxembourg. Au mieux à partir de 2023 côté SNCB et au moins pas avant 2025 avec les CFL.

On notera que le plan de transport 2020-2023 sera implanté en 3 phases (1ère phase décembre 2020, deuxième phase décembre 2021 et 3ème phase en décembre 2022).
Donc, malgré le CODIV-19, les éléments prévus au plan de transport en décembre 2020, ceux-ci seront bien réalisés, par contre, pour les éléments prévus au plan de transport en décembre 2021, ceux-ci devraient être sélectionnés/confirmés au premier trimestre 2021, sinon reportés ultérieurement. Car les recettes actuelles de la SNCB (effets COVID-19) ont fortement impacté le budget SNCB.

Bien à vous,

Michaël JACQUEMIN
Porte-parole des Amis du Rail ARH Luxembourg A.S.B.L.
GSM: 0032/478-50.25.18

La revue de presse sur ce sujet, qui concerne toute notre province (merci encore aux différents journalistes pour leurs précieux relais !) :

– La Meuse Luxembourg du 20/10/2020: https://www.sudinfo.be/id267918/article/2020-10-20/loffre-de-trains-en-province-de-luxembourg-sera-elargie-partir-de-decembre?fbclid=IwAR1ZejqyfazCXzsoX6AnISnVcAaZwgZMAgpG-9VNpnR6eHEGU_0EuBiOxRo  

– Interview des Amis du Rail pour les infos régionales de 17h00 ce mercredi 21/10 et 08h00 ce jeudi 22/10 sur Radio Contact.
– Interview des Amis du Rail pour les infos régionales de ce jeudi matin sur Bel-RTL. https://www.rtl.be/belrtl/video/762131.aspx

 – L’Avenir du Luxembourg du 24/10/2020 page 19.

Lancement du new plan de transport:

• La Meuse Luxembourg du 12/12/2020