Mobilité: Les Amis du Rail (ARH) tirent le bilan du Rail en terre luxembourgeoise, lors de cette législature 2014-2019

2014: La première partie de cette législature 2014-2019, avec la Ministre Jacqueline GALANT à la barre, a été difficile… Notamment lors de la mise en place du plan de transport 2014. Plusieurs manifestations avaient eu lieu dans le sud de la Gaume, ainsi qu’en Centre-Ardenne.

2015: Début 2015 aura vu les Amis du Rail embarquer dans le train de la colère en gare de Libramont, avec comme destination Bruxelles pour porter avec d’autres acteurs les revendications du Luxembourg belge.
2015 sera l’année noire pour 3 gares luxembourgeoises, vu que les guichets de Melreux-Hotton, Bomal et Vielsalm, ainsi que leurs salles d’attente fermèrent au grand désespoir des navetteurs.
Ce fut également l’année de la présentation du projet MOBILOC par le Député-Sénateur Yves EVRARD, dont il a fourni une première démonstration en juin 2018.
Au 1er juin 2015, le système TBL1+ fut rendu obligatoire sur tout le réseau Infrabel.
Nous avions terminé l’année en beauté avec l’anniversaire des 30 ans des Amis du Rail.

2016: De juin 2016 à décembre 2016, les navetteurs auront dû subir les problèmes d’homologations des trains qui auront engendré beaucoup de désagréments pour les navetteurs.
Fin septembre 2016, afin de faire un état des lieux, Les Amis du Rail avaient convié tous les partis politiques à une Table ronde en gare d’Halanzy. L’appel avait été entendu avec la présence d’un représentant de chacun des partis (cdH, MR, PS, Ecolo et DéFI) où nous avions pu faire des échanges constructifs.

2017: Fin du semestre 2017, le déraillement d’un train marchandise va pénaliser, durant de nombreux mois, les navetteurs de la ligne Virton-Luxembourg, déjà mis à mal l’année précédente avec l’homologation de matériel.
Introduction fin décembre 2017 de nouvelles mesures en termes de tarifications transfrontalières entre la Belgique et le Grand-Duché de Luxembourg, ainsi que du nouveau plan de transport 2017.

2018: a été marquée par de nouveaux travaux sur la ligne 165 Virton-Luxembourg qui compliquèrent une troisième fois la vie des voyageurs durant plusieurs mois…
Remise en service la ligne 162 Arlon-Luxembourg, (ndlr:la fin des travaux sur le réseau CFL), la ligne ne fut pas épargnée. En effet, après le changement d’électrification en 25KV sur le réseau luxembourgeois (CFL) et le problème de matériel roulant pour y circuler, les voyageurs ont galéré durant des mois; et ce, malgré toutes nos actions entreprises auprès des politiques et du Groupe SNCB.
A l’heure actuelle, certains problèmes persistent toujours.

2019: Notons encore que fin 2019, les rames belges qui effectuent les liaisons Arlon-Luxembourg, ne pourront plus circuler, si elles ne sont pas équipées du système ECTS (luxembourgeois). Actuellement, comme c’est également le cas pour nos voisins français (la SNCF), la SNCB dispose d’une dérogation CFL pour l’utilisation du système Mémor2+ jusque fin 2019!
Quant aux rames Désiro®, elles devraient être homologuées pour janvier 2020…

Bref, les usagers de la province auront eu beaucoup de fil à retordre sur le Rail, durant cette législature. Ils aspirent à de meilleurs jours avec leurs trains…!

A l’approche des élections, nous avons pu observer que le Rail semblait retrouver une place dans les discussions/programmes des différents partis. Certains partis voulant même refinancer le Rail de manière plus conséquente… Wait & See…
Ils seraient même tous prêts pour la réouverture de la ligne 163 Libramont-Bastogne-Gouvy !?… On croirait rêver…!
D’autant qu’une étude de cette ligne 163 menée par le Centre de Compétence Trafic Régional Rieder – CCRR, basé en Suisse, a démontré que cela était réalisable et réaliste; tout en y incluant une voie verte (RAVeL).

AL_18.05.2019_Tous d accord pour rouvrir la Ligne 163

Le Ministre François BELLOT qui est entré en scène à mi-mandat a, il faut le reconnaitre, fait ce qu’il pouvait avec les moyens dont il disposait… On ne peut malheureusement pas rattraper des décennies de désinvestissement en un claquement de doigt…
Sa tâche ne fut pas simple, même si nous avons eu quelques discussions, parfois tenaces et âpres. Mais, il faut admettre qu’il a toujours été à l’écoute et qu’ il avait une connaissance certaine des différents dossiers et une vision outre législature!

Le prochain Ministre/Gouvernement, qui entrera en fonction, devra tenir des engagements forts en faveur du Rail, et plus particulièrement pour la Province de Luxembourg…
Aussi, nos voisins luxembourgeois attendent des actes forts pour améliorer la liaison Bruxelles-Luxembourg et Luxembourg-Liège. Pour notre Province, il est essentiel de poursuivre les investissements dans le Rail et les contacts pour une meilleure coopération transfrontalière.

Michaël JACQUEMIN
Porte-parole des Amis du Rail ARH Luxembourg A.S.B.L.
GSM: 0032/478-50.25.18

Ci-après l’article relayé par la DH sur ce sujet: