Alors qu’il y a un an la ligne 42 semblait menacée, un courrier d’Infrabel rassure. On évoque les prochains investissements.
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Un article réalisé par Jean-Michel Bodelet dans :
Archives de catégorie : Défense de ligne
Ligne 163 : Pas de vélo dans le bus : Pas normal ! Rouvrir la L163, un Opérateur intéressé.
La ligne ferroviaire 163 Bastogne-Libramont, non désaffectée, n’est plus en service depuis mais 1993, mais les voyageurs continuent à se rendre à la gare du Sud pour y prendre le train… La vente de billets SNCB pour Bastogne, elle aussi continue et sème parfois le doute…
Les cyclistes ou autres randonneurs en font souvent les frais…avec le bus entre Libramont et Bastogne…
Réouverture de la L163, c’est toujours possible : Des pistes existent ! Récemment un opérateur fret s’est montré très intéressé… Sans parler de la possibilité d’une cohabitation train / Ravel…
Lire la suite de l’article : LM_04.102013_Pas de velo dans le bus pas normal – L163 Réouverture
Un dossier réalisé par Nadia Lallemant dans :
Les CFL investissent dans leur ligne du Nord
Les travaux de modernisation de la ligne 10 (axe Luxembourg – Troisvierges-Gouvy-Liège) devraient coûter 96 millions d’euros sur 10 ans.
Les travaux ont pour but d’optimiser la durée de vie des installations et de diminuer les opérations d’entretien…
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Un article signé Emmanuelle Ravets, dans L’Essentiel.
Rouvrir la L163, une nécessité pour le Centre Ardenne! Convaincus, passionnés, regoignez-nous
Vous êtes passionnés par le Rail et surtout par son avenir; comme nous, vous voulez le retour du train dans le Centre Ardenne, alors rejoignez-nous.
La ligne 163 Libramont – Bastogne – (Gouvy) est fermée à tout trafic, depuis mai 1993, suite à un manque d’investissement de la SNCB…
Pourtant cette ligne est nécessaire et primordiale pour l’avenir et le développement économique, touristique et de mobilité de la région Centre Ardenne.
Malheureusement, certains veulent en faire un Ravel SEUL !!!
Notre association milite depuis plusieurs années pour sa réouverture.
Notre proposition est la suivante :
Réouverture de la ligne dans les plus brefs délais en parallèle avec un Ravel. Les deux modes de transports réunis feront de cette ligne un maillon essentiel dans le développement de la mobilité. (ndlr : le vélo/train = un nouveau tourisme qui attire les foules dans les régions qui ont pris déjà franchi le pas…).
Aidez-nous dans notre combat. Il faut faire comprendre au monde politique local, régional et fédéral que cette proposition de réouverture n’est pas un rêve pour nostalgiques ni une utopie.
Il faut faire bouger les communes riveraines de la ligne. Ces communes ont tout à y gagner en soutenant notre association pour le retour du rail (voyageurs et fret), juxtaposant un Ravel.
Michel AMBROISE, Président des Amis du Rail (ARH asbl)
- Traversée de Sibret – PN26 – Avril 2010
Comité de Luttre
Ce dimanche 4 mars, le comité de Luttre, en lutte pour la sauvegarde de leur village, s’était réuni, dans un moment convivial, récréatif, pédagogique et actif, pour exprimer son point de vue quand au massacre annoncé de leur village, pour la nouvelle connexion à l’aéroport de Charleroi south Brussel.
Infrabel entretient les ponts sur la L163
Infrabel étant tenu de garder l’assiette intacte et à fortiori de maintenir les œuvres d’art en état vient de ce fait, d’entreprendre les premiers travaux de « rénovation » des ponts surplombant la ligne 163. Le premier pont relifté est celui de Villeroux, voir clichés ci-après. Deux autres ponts sont au programme pour les prochains mois ! A suivre…
Réouverture de la ligne 163 ?
Selon Guy Petit (cdH), conseiller, Bastogne a, sur le principe, gagné un combat.
Lire la suite : DH_151111_Reouverture L163
Un article signé Nadia Lallemant, dans :
Réouverture de la ligne 163 : c’est possible !
Remettre en service la ligne 163 Libramont-Bastogne : c’est possible, selon Robert Fergloute. Le sujet a été abordé au récent conseil communal.
Lire la suite dans :LM_14112011_Reouverture L163 possible
Un article réalisé par Nadia Lallemant, dans :
Le plan Tritel
Le projet ambitieux du Plan de développement de la desserte ferroviaire en Wallonie pour la période 2013-2025 (date du Plan d’Investissements du Groupe SNCB) réalisé par le bureau d’études Tritel, sur la demande du Ministre Henry en charge de l’Environnement, de l’Aménagement du Territoire et de la Mobilité vient d’être dévoilé.
La Wallonie veut mettre en avant son potentiel ferroviaire car « L’offre de service ferroviaire constitue un enjeu majeur de développement durable, souligne le Ministre ».
Les enjeux du projet de Plan de développement de la desserte ferroviaire en Wallonie pour la période 2013-2025 sont nombreux, tels : augmenter la capacité du réseau, renforcer l’accès aux chargeurs (marchandises), valoriser les gares et PANG, maintenir l’efficacité et la sûreté du réseau.
Pour ce faire, Tritel a formulé une liste de 34 projets axés sur les enjeux ci-dessus. Dans celle-ci figure la réouverture de Libramont – Bastogne (L163) et Bastogne – Wiltz (L164) qui s’inscrit dans le point « Augmenter la capacité du réseau (cadencement, remaillage, réouverture de lignes…) » des enjeux développés.
Faire et défaire c’est toujours travailler…
C’est ce que disait mon papa quand il parlait parfois de son travail… et il ne travaillait pas dans ce dossier. Envie d’un peu de mal de mer? Lisez ceci et puis cela. Un ministre et quatre jours ont suffi.
Faut-il se lancer dans la chanson?
Il était une bergère
Qui allait au marché.
Elle portait sur la tête
Des pommes dans un panier.
Les pommes faisaient rouli-rouli,
Les pommes faisaient rouli-roula.
Ah!
Trois pas en avant,
Trois pas en arrière,
Trois pas sur le côté,
Trois pas de l’autre côté.