WE portes ouvertes de notre section modélisme en gare de Bastogne Sud
Archives de catégorie : Modélisme
Réseau L-163: c’est parti !
C’est dans le strict respect des conditions sanitaires que la team modélisme de Bastogne a débuté la construction de ses premiers modules pour le projet ‘Ligne 163’. Cette première partie du réseau qui sera constituée de 4 modules d’1,20m chacun, aura pour thème: la gare de Bastogne-Nord à l’époque III en suivant les plans originaux datant de 1957.
Modélisme: La réalisation d’un réseau N pays de l’oncle Sam, la suite & fin…
LAST UPDATE:
Let’s GO, le chemin de fer de la petite Vallée du village d’Ingals est inauguré en cette rentrée de septembre 2020; et ce, après près de 2 années d’acharnement du Team Modélisme et les aléas de la crise COVID… Pour rappel, toutes les réalisations (maisons, usine, wagons minerai, etc…) sont du made in ARH! Bravo les Artistes! Well done and good job. 🙂
UPDATE:
En ce mois de février 2020, nous pouvons vous annoncer que notre maquette N est opérationnelle… Ne reste que quelques détails ici et là à finaliser. Par conséquent, les premiers tours de bielle ont été donnés 😉…
En novembre 2018, notre team Modélisme vous annonçait le lancement d’un réseau »N » au pays de l’oncle Sam…
Neuf mois plus tard, voici un aperçu en quelques clichés de l’état d’avancement de notre réseau US à l’échelle N qui se termine petit à petit. Nous avons inclus dans notre village « fictif » trois maisons issues d’une série bien connue par où passe notre Sierra n°3….et oui tout est possible en modélisme. Pour info, toutes ces maisons sont des réalisations made in ARH.
Malgré un travail acharné, le projet a pris un peu de retard et espérons finaliser ce réseau pour le début de l’automne. A suivre donc…
Modélisme: La réalisation d’un réseau N au pays de l’oncle Sam, c’est parti…
Don’t worry ! Our model team is doing very well:) Here are the latest news from the dream Team…
La réalisation de notre réseau HO « Traversée d’Halanzy 1984 – Ligne 165 » touchant à sa fin, le team s’est lancé, depuis quelques mois, dans un nouveau challenge ; à savoir la conquête d’un réseau à l’échelle N au pays de l’oncle Sam …
En effet, comme nous avions eu don, de notre cher membre Dr Chris Vankeer, de l’ébauche de son réseau DB, échelle N ; il a été décidé de partir de cette plateforme pour y réaliser une présentation du « made in USA » ferroviaire.
Les travaux sont certes conséquents : allongement du réseau en 3 modules, transformation du paysage, des bâtiments et du village existants, etc… Aussi, le réseau sera équipé de la signalisation américaine, si particulière ! Et, le tout sera entièrement digitalisé…
Si tout se déroule comme prévu, le Team prévoit une inauguration pour mi-2019.
Voici les premiers clichés:
Demo Lok HO bei Onkle Chris Vk: BR19 – V200 – TEE – Class66
Video & Reportage signed by Chris VK
Un brin d’info technique et d’usage de ces différents engins sur le terrain:
BR 219: Fabriquée en Roumanie et exportée dans le pays frère DDR dans le cadre des accords pacte des pays de l’est COMECON. A u départ, la DDR en avait besoin en Thuringe pour remplacer les BR95 locos à vapeur qui étaient en fin de carrière. Peu fiables, elles furent gemanisées par la DDR à CHemnitz, 200 loks furent construites de 1976 à 1985, leurs surnoms est U BOAT; d’emblée elles furent reprises en main par les techniciens Allemands pour augmenter leurs endurances.
En 1990, remotorisée à la sauce Caterpillar, 12 cylindres en V. Elles ont fait des services pour le compte de DB REGIO et certaines converties à la reverse, depuis 2015 elles assurent des services de renfort.
Dépôt : Chemnitz – Cottbus ile de Rugen – Erfurt – Géra – Görlitz – Halberstadt- Leipzig süd – Rostock (baltique)
En 1992, 20 machines furent remotirisées par Krupp Essen pour être apte au 140 Km/H et aux services intercity autour de Berlin
V200 DB: L’équivalent de nos gros nez mais avec une différence de taille : la transmission hydraulique. Krauss Maffei s’est spécialisé d’emblée dans ce type de transmission, même pour des machines lourdes de ligne. Une machine, beaucoup plus grosse et puissante, hydraulique, fut même vendue à l’Union Pacific mais le contrat et les essais se limitèrent à cette unité. Transmission plus légère, mais plus délicate à entretenir que les moteurs électriques de nos GM.
Pour les moteurs, Krauss Maffei a fait appel à Maybach et Daimler Benz.
RAME TEE: Les Trans-Europ-Express (TEE) étaient des trains de voyageurs européens de prestige, rapides et exclusivement de 1re classe. Mis en service à partir de 1957, ils ont peu à peu disparu à partir du milieu des années 1980, au profit de nouveaux trains InterCités (IC), EuroCity (EC) et des trains à grande vitesse.
Destinés au départ à contrer les premiers assauts du transport aérien sur le segment de marché de la clientèle haut de gamme et du voyage d’affaires, les Trans-Europ-Express étaient exclusivement des trains de jours.
Class 66: La Class 66 est un type de locomotive diesel à six essieux Co-Co développée fin des années 90’. Sa conception descend tout droit de sa ‘’petite sœur’’, la Class 59, en vue d’une utilisation sur les chemins de fer du Royaume-Uni récemment privatisés. Depuis son lancement, la Class 66 a été couronnée de succès et a été vendue à des compagnies ferroviaires britanniques et européennes. En Europe continentale, elle est commercialisée sous la marque EMD 66 (JT42CWR). On compte quelques 380 engins en circulation aujourd’hui. La Class 66 est dotée de 6 moteurs diesel GM-EMD fournissant une puissance jusqu’à 2460 KW. Son réservoir a une capacité de 6400 litres. Sa masse monte à 130 tonnes environ. Celles-ci sont utilisées sur les trains de fret lourds, son autonomie lui permet aussi de parcourir de longues distances en ligne. Bref, une loco pleine de peps dont son bruit moteur GM nous rappelle bien ses origines…et nos regrettés ‘’Gros nez’’ (HLD52/53/54)
Team Modélisme ARH en expo chez les confrères du CF3F Hombourg
Aout 2017, lors des portes ouvertes du CF3F Hombourg, les »Amis du rail Halanzy » ont présenté leur réseau HO, ‘’ligne 165 – Halanzy 1985’’; et ce, à l’intérieur d’une véritable voiture ancêtre SNCB…
L’occasion était trop belle pour ne pas y faire circuler certains engins, tels :
–la HLD 60 SNCB sound de chez ROCO GMBH
–Autorail Fleischmann EIrdinger Schienenbus SNCB
Video signed by Chris VK
Les ARH ont 30ans – Modélisme à l’honneur aux portes ouvertes
Le weekend des 1 et 2 octobre 2016, les Amis du Rail d’Halanzy ont fêté leurs 30 ans (en fait presque 31!). Tous les réseaux étaient présentés: le réseau planche à repasser, le réseau HO et le N à l’état brut. Video signed by Chris VK.
Train miniature et expo pour 30 ans de combat
Train miniature et expo pour 30 ans de combat
Avec Michel Demoulin, Michel Ambroise, Michael Jacquemin et Frédéric Limpach, le ministre René Collin.-ÉdA
Anonymes ou représentants politiques, ils ont été nombreux ce week-end à se déplacer en gare de Halanzy pour les 30 ans des ARH.
Huit jours après une table ronde menée autour de la mobilité, les représentants politiques luxembourgeois ont une nouvelle fois marqué leur intérêt pour la défense du rail dans la province et le soutien aux actions menées par une association représentative: les Amis du Rail Halanzy. Ils sont en effet venus nombreux pour fêter les trente ans de l’ASBL.
Pas de véritable séance académique mais sous une formule «portes ouvertes», le week-end a été marqué par 48 heures de rencontres conviviales entre navetteurs, représentants politiques et défenseurs du train. Au fil des heures, le président Michel Ambroise, le porte-parole, Michaël Jacquemin, les vice-présidents Michel Demoulin et Frédéric Limpach ont vu défiler l les ministres René Collin, Willy Borsus, le président de la Fédération Wallonie Bruxelles Philippe Courard, le vice-président de DéFI Jonathan Martin, des élus communaux et un public particulièrement intéressé. Une multiple présence politique qui montre l’indépendance du groupement!
Outre le spectaculaire mini-train à vapeur qui emmenait, à l’extérieur, les enfants pour une agréable balade, les visiteurs ont découvert plusieurs réseaux montés par des passionnés débarqués de Charleroi ou encore Givet.
Créée pour les 150 ans de la SNCB
L’association a été créée à l’occasion d’une exposition consacré aux 150 ans de la SNCB, en novembre 1985, soit quelques mois à peine après la fermeture de la ligne Virton-Halanzy-Athus-Arlon. Une ligne qui a été rouverte le 14 mai 2007. Les autres dates à retenir dans l’histoire de l’association? L’année 2009 tout d’abord avec l’ouverture d’une antenne locale à Bastogne. Une antenne qui a milité en vue de la réouverture de la ligne 163 entre Libramont et Bastogne.
Parallèlement, l’association qui regroupe actuellement 68 membres veut aussi assurer la mise en valeur du patrimoine des chemins de fer. D’ailleurs, depuis 1993, elle compte également une section modélisme.
Avec des bénévoles, l’association assure en gare de Halanzy, le renouvellement d’abonnements, mais aussi l’achat de titres de transport.
Elle est également active dans l’organisation d’événements populaires comme le petit-déjeuner des navetteurs ou le train du père Noël.
Bref, les ARH, sont les véritables défenseurs du rail. Ils se présentent comme des interlocuteurs reconnus entre les utilisateurs et la SNCB. «Ce sont des passionnés qui ont transformé une passion pour un combat d’intérêt général afin que le service public soit mieux organisé», disait d’ailleurs le ministre René Collin au cours de sa visite à Halanzy.
Article signé Jean-Paul DAUVENT – L’Avenir 07 octobre 2016
al_07-10-2016_reportage-po-30ieme-arh
Voir aussi, ci-après, le sympathique reportage réalisé par TV Lux: http://www.tvlux.be/video/info/societe/halanzy-30-ans-a-toute-vapeur-pour-les-amis-du-rail_24203.html
Portes Ouvertes Amis du Rail, spécial 30ième Anniversaire!
Ce week-end des 1&2 octobre 2016, en gare d’Halanzy, l’asbl les Amis du Rail Halanzy (Luxembourg) vous ouvrent, dans le cadre de leur 30ième anniversaire, grandes leurs portes.
Diverses activités sont prévues au programme : réseaux modélisme, concours photos, train vapeur vive, petite bourse, etc.
Pour plus d’infos, voir l’affiche ci-après. ENTRÉE LIBRE.
Au plaisir de vous y rencontrer et y voir nombreux(ses).
St-Niklaas : Expo concours « Planche à repasser »
Les Amis du Rail (Halanzy) et son team modélisme ont répondu présent – par ailleurs seul club francophone! – au concours modélisme « Réseau sur une planche à repasser » qui se tenait à Sint-Niklaas.
Et nous ne sommes pas peu fiers de notre défi relevé, de la prouesse technique et de l’ingéniosité de notre team… Même si, nous n’avons pas reçu de prix (…), nous n’avons point à rougir vu certaines planches (parfois bien « maigre ») exposées !
Bravo les gars et merci encore pour votre dévouement, et ce travail titanesque qui vous a tenu en haleine tout l’hiver… Chose est certaine, votre ouvrage d’art n’a pas fini de faire couler de l’encre in Vlaanderen. Un clin d’oeil particulier à Bernard et Philippe. Et un autre, à l’ami Christian pour son superbe reportage que vous pouvez découvrir ci-dessous.
