Le 29 mai 2009, les amis du rail ont adressé lettre aux utilisateurs potentiels de la ligne pour le trafic marchandises. Ce courrier comprend un questionnaire qui permettra de déterminer les besoins et de caratériser la demande pour une desserte marchandises de la L163.

Le 08 juillet 2009, nous avons rédigé un courrier concernant le raccordement ferroviaire de la zone d’activités Ardenne Logistics de Molinfaing à Luc Lallemand (direction d’infrabel), Fabian Collard (direction d’Idelux), Etienne Schouppe (Secrétaire d’état à la mobilité); Benoît Lutgen, André Antoine, Philippe Courard (ministres); Isabelle Durant (Sénatrice); Josy Arens, Didier Fourny, Georges Gilkinet (Députés); Anne-Marie Thilmant, Vincent Parache. Le projet de raccordement du zoning de Molinfaing à la ligne 162 nous semble inapproprié et inadapté pour des raisons pratiques, environnementales et des contraintes spécifiques à la pratique ferroviaire. Une autre solution existe! Le raccordement du zoning via la ligne 163 Libramont – Bastogne. Cette solution a de multiples avantages. Elle permettrait de faire d’une pierre deux coups. Seul inconvénbient: la construction d’un pont pour enjamber la E411.

28 juillet 2009: nous avons reçu une réponse de Monsieur Arens à notre courrier du 08 juillet 2009.

28 juillet 2009: nous avons reçu une réponse de Monsieur Collard à notre courrier du 08 juillet 2009.

12 août 2009: nous avons reçu une réponse de Monsieur Schouppe à notre courrier du 08 juillet 2009.

24 août 2009: nous avons reçu une réponse de Monsieur Henry à notre courrier du 08 juillet 2009.

25 août 2009: nous avons reçu une réponse de Madame Durant à notre courrier du 08 juillet 2009.

31 août 2009: nous avons reçu une réponse de Monsieur Lallemand à notre courrier du 08 juillet 2009.

29 septembre 2009: Le conseil communal de Bastogne a voté à l’unanimité une motion en faveur de la réouverture de ligne ferroviaire 163 Libramont-Bastogne. Plus de détails dans la revue de presse. C’est un point essentiel. Nous pouvons à présent compter sur l’aide et le poids de nos élus locaux dans ce dossier.

07 octobre 2009: nous avons reçu une réponse de Monsieur Schouppe à notre courrier du 08 juillet 2009. Ce courrier est important car il confirme l’introduction de la Ligne 163 dans l’étude du Plan d’Investissements 2013-2025. Il confirme également qu’actuellement c’est la Ligne 162 qui est retenue pour Molinfaing. Cependant, la Ligne 163 est toujours envisageable surtout si de réels avantages tant sur le plan économique que de mobilité durable se présentent.

13 octobre 2009: nous avons reçu un courrier de Monsieur Arens reprenant la réponse à la question parlementaire qu’il a posée à Monsieur Schouppe au sujet du raccordement du zoning de Molinfaing.

Lettre en faveur de la réouverture de la ligne 163

Le Vendredi 20 mars 2008, les amis du Rail Halanzy ont adressé un courrier concernant la réouverture de la ligne 163 à:

Monsieur E.SCHOUPPE, Ministre de la Mobilité; Monsieur S.VANAKERE, Secrétaire d’Etat aux entreprises Publiques (ayant en charge la SNCB); Madame D. TILMANS, Sénatrice; Monsieur J.ARENS, Député Fédéral; Monsieur A. ANTOINE, Ministre des transports en Région Wallonne.

Nous ne manquerons pas de vous faire part des prises de position de nos élus en la matière. Le contenu de ce courrier, rassemble des faits établis et met la lumière sur les manques flagrands de notre région en matière de transport de masse. Comment dès lors, notre ville peut-elle prétendre à l’évolution et au développement qu’elle mérite?

Le 31 mars 2009, nous avons reçu une réponse du Député Fédéral et Bourgmestre de Attert: Monsieur Josy Arens, nous a confirmé qu’il a déposé une question parlementaire à l’attention du ministre des Entreprises Publiques concernant les possibilités de réouverture de cette ligne.

Le 6 avril 2009, nous avons reçu une réponse de S. Vanackere qui transmet notre courrier aux administrateurs Marc Descheemaecker (SNCB) et Luc Lallemand (Infrabel)

Le 9 avril 2009, nous avons reçu une réponse de soutien de Mme Dominique Tilmans, celle-ci se penchera plus avant sur le dossier après la période électorale.

Le 4 mai 2009, nous avons reçu une réponse de A. ANTOINE: bien que le rail soit du ressort du Fédéral, il reste attentif à sa situation en Wallonie. Il a examiné avec intérét notre courrier et pris bonne note de nos recommandations qu’il a transmises à M Descheemaecker – Administrateur délégué à la SNCB.

Le 5 mai 2009, nous avons reçu une réponse de B. LUTGEN : notre courrier a retenu toute son attention. Il l’a transmis à son collègue P. COLLARD de la cellule Tourisme pour les remarques relatives au Ravel et il soutient personnellement la sauvegarde de l’assiette Bastogne-Libramont

Le 5 mai 2009, nous avons reçu une seconde réponse de S VANACKERE : il nous communique la position de Infrabel:

• La desserte de bus est actuellement maintenue (décision prise en 1993 par l’ancienne SNCB suite au mauvais état de la voie, la faible fréquentation et la contrainte de rentabilité…) puisque l’opérateur SNCB n’a pas exprimé l’intention d’exploiter la ligne avec du matériel ferroviaire… les bus restent en place.
• Le démontage de la ligne a été accordé le 27 Février 2009 conformément à l’article 90 du contrat de gestion conclu entre Etat et Infrabel
• L’état de l’assiette de la ligne (qui est de la responsabilité de Infrabel) doit impérativement rester intacte pour toute éventualité de reprise de trafic par quelqu’opérateur que ce soit.
• Monsieur Vanackere précise que la SNCB a entrepris de gros travaux en province de Luxembourg ces dernières années (électrification de l’Athus-Meuse, réouverture de la ligne 165/167 aux voyageurs, modernisation de la Ligne 162)

Le 18 mai 2009, nous avons reçu une seconde réponse de E. SCHOUPPE Secrétaire d’Etat à la Mobilité. Notre courrier a retenu toute son attention et il comprend notre préoccupation pour le rail en province de Luxembourg. Il lui semble intéressant d’incorporer la L163 dans l’étude du prochain plan d’investissement 2013-2025 d’Infrabel…

Le 12 juin 2009, nous avons adressé un courrier à Madame Durant et une lettre à Monsieur Lutgen concernant le plan d’investissements 2013-2025 pour la ligne 163.

Le 29 juin 2009, nous avons reçu une réponse de Madame Durant à notre courrier du 12 juin 2009.

Le 01 décembre 2009, nous avons rédigé un courrier concernant la problématique du rail en province de Luxembourg à Inge Vervotte (Ministre des Entreprises Publiques).

Le 30 janvier 2010: nous avons organisé une table ronde concernant la problématique du Rail en Province de Luxembourg: Son avenir et ses enjeux? Nous avons pu réunir les forces vives de la province, faire le point sur le dossier et poser les jalons pour l’avancement des projets. Cette manifestation a eu un écho significatif dans la presse écrite mais aussi sur TV Lux:

Notre démarche a d’ores et déjà trouvé une bonne couverture dans la presse. Pour en savoir plus, consultez la revue de presse.