Soirée modélisme du 15-11-2013

Bonsoir,

voici un petit compte-rendu de notre séance modélisme de vendredi dernier …

C’est la bonne saison, il faut planter ! C’était l’occasion pour Bernard de s’atteler à la fabrication de nos arbres en HO; c’est qu’il en faut déjà quelques dizaines afin de peupler notre forêt qui occupe une bonne partie de l’aile droite de notre réseau.

Fabrication d'arbres HO par Bernard

Fabrication d’arbres HO par Bernard

Frédéric, notre vice-président était là pour nous prêter main forte aux différentes tâches de décoration.

Eh oui, Fred, la pâte à papier, c’est beau hein ! Mais quand elle sèche, elle se rétracte et il faut reboucher les trous !

Rebouchage des trous par Frédéric à l’entrée du tunnel direction « Athus »

Du côté du  dépôt, on ne chôme pas, il y a encore pas mal de travaux de câblage à réaliser et notre Phil national a bien du fil à retordre avec notre pont tournant Roco …

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Philippe au câblage de la rotonde.

La partie rocheuse de l’entrée du tunnel a été modelée dans de la pâte à papier. Une fois l’ensemble bien sec, on procède à la mise en peinture à l’aide de couleurs acryliques.

Votre serviteur à la mise ne peinture des rochers.

Alain, votre serviteur,  à la mise en peinture des rochers.

De l’autre côté, sur le module situé du côté « Virton », nous avons projeté de décorer le talus      avec un champ et une prairie à vaches. Pour la réalisation de prairies, j’avais apporté mon « Grass Master », un outil de la marque Noch qui permet de « planter » les petites fibres d’herbes synthétiques à la verticale grâce à un champ magnétique, vraiment magique !

Les herbes sont semées à l'aide du "Grass Master"

Les herbes sont semées à l’aide du « Grass Master »

 

La décoration du réseau prend forme …

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Je vous dis à bientôt pour une prochaine parution …

Pour rappel, notre prochaine séance modélisme se tiendra le 29/11/13.

 

Evocation de dépôt vapeur, installation de la plaque tournante

Nous sommes occupés à installer une plaque tournante sur un nouveau module de dépôt qui surplombe la courbe de retournement côté Virton de notre réseau en H0 de la gare de Halanzy.

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Maître Alain sur un arbre perché contemplait le foutu boîtier de commande dont nous n’avions pas la documentation…

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Philippe comme d’habitude convaincu que la solution passe par Märklin…

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Petits débats ente Philippe, Alain et Olivier sur la nature du câblage et ses complexités.

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C’était sans compter sur Alain qui contre-attaque à grands coups de transfo Fleishmann
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Michel, Philippe et Bernard bien décidés à en découdre avec ce satané boîtier… il restait un fil à connecter mais où???

La réponse nous est venue du support technique de Roco, que nous remercions. Pour les curieux… le fil gris avec le fil rose mais pas avec l’autre gris… Si je connaissais le c… qui a câblé le pont…

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Infr’ARH à l’oeuvre… Alain et Fred en plein chantier de « terrassement et démolition » pour la réalisation de nouveaux ouvrages d’art…

ARH antenne Bastogne Nord-Luxembourg

En mars 2009, les Amis du Rail Halanzy ont crée une antenne Bastogne Nord-Luxembourg afin de renforcer les liens avec les habitants et usagers du Nord de la province de Luxembourg. Notre association est représentée sur place par Alain Piemme (à droite sur la photo).

La réouverture de la ligne 163 Bastogne-Libramont au trafic voyageurs et marchandises est un des projets qui nous tient à cœur. Frédéric Limpach, à gauche sur la photo est originaire de Sibret. Il a patiemment collectionné les articles, creusé les rapports d’études et relevé des données pertinentes que nous ne manquerons pas de partager avec vous.

Frédéric Limpach et Alain Piemme

Frédéric Limpach et Alain Piemme

La ligne reliant Bastogne à Libramont a été fermée au trafic voyageurs le 23 mai 1993. Bien que les rails soient toujours posés, la végétation a repris ses droits et il n’est plus possible actuellement d’y faire circuler un convoi.

A l’heure où ces deux agglomérations ne cessent de se développer, et où les échanges socio-économiques entre les deux cités se renforcent tous les jours, il nous semble important de relier ces deux villes par un moyen de transport fiable, rapide et écologique. Outre le fait de raccorder directement Bastogne à l’axe Bruxelles-Luxembourg, ce projet permettrait d’offrir une belle alternative à la voiture.

Nous sommes bien conscients que la réouverture au trafic voyageurs avec du matériel lourd serait trop coûteuse. Par contre, des solutions faisant appel à du matériel léger (train-tram) existent et ont été déployées avec succès dans de nombreux pays limitrophes.

A l’heure où certains de nos dirigeants verraient bien quelques kilomètres de Ravel en plus pour se promener le dimanche, nous les invitons à réfléchir à l’apport qu’un système flexible train-tram apporterait aux deux cités et aux services que cela rendrait à leurs administrés.

La personne de contact est:

Monsieur Alain Piemme

bastogne[arobas]amisdurailhalanzy.be

Bâtiments du réseau en 2007

Les bâtiments de notre réseau HO (échelle 1/87ème)

Comme notre désir était de reproduire le plus fidèlement possible les installations de la gare de Halanzy, il fallait que les bâtiments caractéristiques de l’endroit soient aussi reproduits de la manière la plus fidèle possible. C’est ainsi qu’ils ont été construits selon la technique dite du « scratch building », c’est-à-dire qu’ils ont été construits de toutes pièces. La gare, les petites remises, la cabine du passage à niveau ainsi que le pont routier ont été construits à base des mêmes matériaux : des feuilles de plasticard blanches de différentes épaisseurs (0,25mm, 0,50 mm et 1mm). Pour la gare de Halanzy, il n’aura fallu pas moins de 40 heures pour venir à bout de cette bâtisse, point central de notre réseau. Afin de respecter au mieux les dimensions et ne disposant pas des plans originaux, toutes les mensurations du bâtiment ont été relevées sur le terrain et un dessin à l’échelle HO a pu ainsi être esquissé.gare-partie-centrale-HO

La partie centrale de la Gare en Ho

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