Soirée modélisme du 15-11-2013

Bonsoir,

voici un petit compte-rendu de notre séance modélisme de vendredi dernier …

C’est la bonne saison, il faut planter ! C’était l’occasion pour Bernard de s’atteler à la fabrication de nos arbres en HO; c’est qu’il en faut déjà quelques dizaines afin de peupler notre forêt qui occupe une bonne partie de l’aile droite de notre réseau.

Fabrication d'arbres HO par Bernard

Fabrication d’arbres HO par Bernard

Frédéric, notre vice-président était là pour nous prêter main forte aux différentes tâches de décoration.

Eh oui, Fred, la pâte à papier, c’est beau hein ! Mais quand elle sèche, elle se rétracte et il faut reboucher les trous !

Rebouchage des trous par Frédéric à l’entrée du tunnel direction « Athus »

Du côté du  dépôt, on ne chôme pas, il y a encore pas mal de travaux de câblage à réaliser et notre Phil national a bien du fil à retordre avec notre pont tournant Roco …

Mod151113PontTournant

Philippe au câblage de la rotonde.

La partie rocheuse de l’entrée du tunnel a été modelée dans de la pâte à papier. Une fois l’ensemble bien sec, on procède à la mise en peinture à l’aide de couleurs acryliques.

Votre serviteur à la mise ne peinture des rochers.

Alain, votre serviteur,  à la mise en peinture des rochers.

De l’autre côté, sur le module situé du côté « Virton », nous avons projeté de décorer le talus      avec un champ et une prairie à vaches. Pour la réalisation de prairies, j’avais apporté mon « Grass Master », un outil de la marque Noch qui permet de « planter » les petites fibres d’herbes synthétiques à la verticale grâce à un champ magnétique, vraiment magique !

Les herbes sont semées à l'aide du "Grass Master"

Les herbes sont semées à l’aide du « Grass Master »

 

La décoration du réseau prend forme …

Mod151113VueEnsembleMod151113Foret

Je vous dis à bientôt pour une prochaine parution …

Pour rappel, notre prochaine séance modélisme se tiendra le 29/11/13.

 

Le plan d’investissement 2013-2025 du chemin de fer est adopté

Le plan d’investissement de la SNCB est adopté : Nouveaux trains, réseau, sécurité, ponctualité, etc pour 26 milliards d’euros en 12 ans.

– Ses priorités,

– ce qui y manque ?

– quel rail a-t-on dessiné pour demain ?

Lire la suite dans : LeSoir_20_juillet_2013_p_39P_PI2013-2025 adopté

Un dossier réalisé par Eric Renette, dans Le SOIR.

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