Ligne 43 Bomal – Marloie : 3,6 millions d’euros de travaux

C’est un important chantier qui a débuté sur la ligne SNCB 43 entre les gares de Bomal et Marloie. Durant un mois et demi, Infrabel procède à des travaux de renouvellement de traverses sur 15,3 km…

…L’occasion pour la ministre Galant de remettre les points sur les i au sujet du maintien de la ligne SNCB 43…

Du samedi 18 avril au dimanche 31 mai, lnfrabel met en place un chantier sur la ligne 43, entraînant la coupure de la ligne entre Marloie et Bomal.

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Un article réalisé par Julien BILL dans:

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De la réforme SNCB…, au Rail wallon SANS Sou…

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1. « Le moment pour réformer en profondeur la SNCB et Infrabel »

Par: rédaction 5/02/15 – 12h45 Source: Belga  © belga.

La ministre de la mobilité, Jacqueline Galant (MR), veut « profiter des économies pour réformer en profondeur les deux entreprises (ferroviaires) publiques », la SNCB et Infrabel. Interviewée jeudi matin sur Bel RTL, elle annonce qu’un « plan de modernisation » sera présenté bientôt.

« Il faut profiter des économies pour réformer en profondeur les deux entreprises publiques. Il y a eu beaucoup de gaspillage et moi je dis qu’il faut revenir au bon sens, à la bonne gestion », dit-elle.
Questionnée sur les compressions de personnel que craignent les syndicats, elle affirme qu’il n’y aura pas de licenciements, mais uniquement des départs non-remplacés. La SNCB dispose d’après elle d' »assez de personnes », qu’il faut « mieux organiser ».
Le futur plan d’économie n’explique en tout cas pas les désagréments causés par la récente modification de l’offre de la SNCB, insiste-t-elle, car « le plan de transport a été décidé par mes prédécesseurs ».

Il convient selon elle de mieux articuler l’offre globale de transports publics pour répondre aux problèmes rencontrés, par exemple, par les étudiants en province du Luxembourg.
Pas que des trains : Pour ces derniers, « il y a 29 minutes à pied entre la gare et l’école », note la ministre. « On a beau rajouter 50 trains supplémentaires, il y aura toujours 29 minutes entre la gare et l’école, et donc il faut une complémentarité entre les moyens de transports. Là où le train s’arrête, il faut absolument qu’il y ait un autre moyen de transport, et notamment des bus ».
« Qu’on arrête de dire que je veux remplacer des trains par des bus, je veux simplement arriver à cette complémentarité, à cette chaîne de mobilité », précise Mme Galant, qui entend rencontre son homologue wallon, Carlo Di Antonio, pour en discuter.

2. Le rail wallon sans le sou

Par: rédaction 3/02/15 – 19h25 Source: Belga

Vu les économies imposées à Infrabel, il n’y aurait plus un seul euro pour mettre en oeuvre la moindre des 18 priorités identifiées par le gouvernement wallon pour le rail, ni même pour finaliser le plan d’investissement en cours, a affirmé mardi le ministre wallon des Travaux publics Maxime Prévot.

« Les derniers échos qui me sont revenus de très bonnes sources me laissent donc très dubitatif sur la pertinence de cet exercice de prioritarisation », a répondu M. Prévot en commission du parlement wallon.
Priorités wallonnes « A quoi bon transmettre au fédéral des priorités wallonnes – parmi les 18 qui avaient déjà été listées – si comme on me le dit il n’y a de toute manière plus un seul euro destiné à investir ? Je n’ose imaginer que cette information puisse se concrétiser car on serait au-delà de tout ce qu’on avait pu imaginer », a poursuivi le ministre.
« L’essentiel du prioritaire » En novembre dernier, M. Prévot avait annoncé après une rencontre avec la ministre fédérale Jacqueline Galant (MR) qu’il s’apprêtait à identifier, parmi les 18 projets ferroviaires prioritaires que la Wallonie avait présentés au fédéral sous la précédente législature, ceux qui relèvent de « l’essentiel du prioritaire ». Cet exercice doit être finalisé pour février.

 

Infrabel : Vers la suppression des lignes 42, 43, 44 ?

Une note technique d’Infrabel évoquerait la suppression de lignes, dont les lignes 42, 43 et 44 notamment, info ou intox ?  En tout cas au cabinet de la ministre Gallant on inscrit cela en faux…! Mais cela ne fait point rire les bourgmestres de Vielsalm et de Gouvy…

 »Les ARH ne peuvent que s’allier à leurs inquiétudes devant de tels sinistres propos…! »

Lire la suite dans : AL_10.11.2014_Infrabel-Suppression lignes 42et43

Un article réalisé par Jean-Michel Bodelet dans :

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2.1 milliards d’économie! Va-t-on vers la fin de la SNCB?

Tout comme nos confrères, on ne peut que dénoncer très amèrement cette mesure d’économie  »astronomique » sur le rail, prévue par le Gov Fédéral !

Celle-ci est incompréhensible, démesurée et va entièrement à contre courant de la mobilité et de ses enjeux (saturation autoroutière, environnement, CO2,…) de demain… Et dire que certaines statistiques (Bureau du Plan, UE) annonce 30-35% d’augmentation du trafic d’ici 2030!

Qu’allons-nous faire ? Comment se déplacer aisément et en toute SECURITE ?

Ligne 162, gèle des investissements ? : http://paperjam.lu/rendez-vous/une-ligne-a-deux-vitesses

Communiqué presse, agence Belga :

La volonté du gouvernement d’imposer à la SNCB et Infrabel 2,1 milliards d’économie en 5 ans. Ce chiffre a été confirmé par le cabinet de la ministre de la Mobilité, Jacqueline Galant. « L’effort se poursuivra jusqu’en 2019. La sécurité sera assurée et le personnel ne sera pas du tout concerné », a assuré sa porte-parole Stéphanie Hotton, à l’Agence Belga.

Si les économies ne touchent ni la sécurité ni le personnel, comme l’a promis la nouvelle ministre, elles auront alors un impact direct sur les voyageurs et les services qui leur sont proposés. « Dans de telles conditions, on voit mal comment le réseau évitera une hausse du prix des billets, une disparition de nouvelles lignes et une réduction du nombre de guichets…

Cure de jouvence pour la ligne132

Le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire belge Infrabel effectue en ce moment des travaux de renouvellement sur la ligne 132, reliant Charleroi à Couvin. Ce chantier se concentre sur la portion entre Walcourt et Jamagne et sera divisé en cinq phases…

Lire la suite dans : DH_02.06.2014_Cure de jeunesse pour la L132

Un article réalisé par M. Ad. paru dans :

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D’après le boss d’Infrabel, il n’y aurait plus de lignes menacées !

Qui faut-il croire ? Le plan d’Infrabel prévoyant la disparition de 5 lignes en Luxembourg ou le boss qui prétend le contraire ?
MARCHE-EN-FAMENNE – De qui se moque Infrabel? Elle fait un plan supprimant des lignes et hier, son boss, devant des parlementaires, a dit que c’était faux!

Voici quelques mois, nous avions publié une carte venant de source sûre, puisqu’un vent
favorable nous l’avait amenée en droite ligne du conseil d’administration d’Infrabel. Et que
disait-elle cette carte? Que cinq lignes de chez nous, dites, «lignes de catégories C» ne seraient plus entretenues et allaient disparaître. Lire la suite…

Par Philippe Carrozza, dans:

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