Archives par mot-clé : homologation

Législature 2014-2019: Les Amis du Rail (ARH) tirent le bilan de la mobilité ferroviaire en Luxembourg

Publié le par

Mobilité: Les Amis du Rail (ARH) tirent le bilan du Rail en terre luxembourgeoise, lors de cette législature 2014-2019

2014: La première partie de cette législature 2014-2019, avec la Ministre Jacqueline GALANT à la barre, a été difficile… Notamment lors de la mise en place du plan de transport 2014. Plusieurs manifestations avaient eu lieu dans le sud de la Gaume, ainsi qu’en Centre-Ardenne.

2015: Début 2015 aura vu les Amis du Rail embarquer dans le train de la colère en gare de Libramont, avec comme destination Bruxelles pour porter avec d’autres acteurs les revendications du Luxembourg belge.
2015 sera l’année noire pour 3 gares luxembourgeoises, vu que les guichets de Melreux-Hotton, Bomal et Vielsalm, ainsi que leurs salles d’attente fermèrent au grand désespoir des navetteurs.
Ce fut également l’année de la présentation du projet MOBILOC par le Député-Sénateur Yves EVRARD, dont il a fourni une première démonstration en juin 2018.
Au 1er juin 2015, le système TBL1+ fut rendu obligatoire sur tout le réseau Infrabel.
Nous avions terminé l’année en beauté avec l’anniversaire des 30 ans des Amis du Rail.

2016: De juin 2016 à décembre 2016, les navetteurs auront dû subir les problèmes d’homologations des trains qui auront engendré beaucoup de désagréments pour les navetteurs.
Fin septembre 2016, afin de faire un état des lieux, Les Amis du Rail avaient convié tous les partis politiques à une Table ronde en gare d’Halanzy. L’appel avait été entendu avec la présence d’un représentant de chacun des partis (cdH, MR, PS, Ecolo et DéFI) où nous avions pu faire des échanges constructifs.

2017: Fin du semestre 2017, le déraillement d’un train marchandise va pénaliser, durant de nombreux mois, les navetteurs de la ligne Virton-Luxembourg, déjà mis à mal l’année précédente avec l’homologation de matériel.
Introduction fin décembre 2017 de nouvelles mesures en termes de tarifications transfrontalières entre la Belgique et le Grand-Duché de Luxembourg, ainsi que du nouveau plan de transport 2017.

2018: a été marquée par de nouveaux travaux sur la ligne 165 Virton-Luxembourg qui compliquèrent une troisième fois la vie des voyageurs durant plusieurs mois…
Remise en service la ligne 162 Arlon-Luxembourg, (ndlr:la fin des travaux sur le réseau CFL), la ligne ne fut pas épargnée. En effet, après le changement d’électrification en 25KV sur le réseau luxembourgeois (CFL) et le problème de matériel roulant pour y circuler, les voyageurs ont galéré durant des mois; et ce, malgré toutes nos actions entreprises auprès des politiques et du Groupe SNCB.
A l’heure actuelle, certains problèmes persistent toujours.

2019: Notons encore que fin 2019, les rames belges qui effectuent les liaisons Arlon-Luxembourg, ne pourront plus circuler, si elles ne sont pas équipées du système ECTS (luxembourgeois). Actuellement, comme c’est également le cas pour nos voisins français (la SNCF), la SNCB dispose d’une dérogation CFL pour l’utilisation du système Mémor2+ jusque fin 2019!
Quant aux rames Désiro®, elles devraient être homologuées pour janvier 2020…

Bref, les usagers de la province auront eu beaucoup de fil à retordre sur le Rail, durant cette législature. Ils aspirent à de meilleurs jours avec leurs trains…!

A l’approche des élections, nous avons pu observer que le Rail semblait retrouver une place dans les discussions/programmes des différents partis. Certains partis voulant même refinancer le Rail de manière plus conséquente… Wait & See…
Ils seraient même tous prêts pour la réouverture de la ligne 163 Libramont-Bastogne-Gouvy !?… On croirait rêver…!
D’autant qu’une étude de cette ligne 163 menée par le Centre de Compétence Trafic Régional Rieder – CCRR, basé en Suisse, a démontré que cela était réalisable et réaliste; tout en y incluant une voie verte (RAVeL).

AL_18.05.2019_Tous d accord pour rouvrir la Ligne 163

Le Ministre François BELLOT qui est entré en scène à mi-mandat a, il faut le reconnaitre, fait ce qu’il pouvait avec les moyens dont il disposait… On ne peut malheureusement pas rattraper des décennies de désinvestissement en un claquement de doigt…
Sa tâche ne fut pas simple, même si nous avons eu quelques discussions, parfois tenaces et âpres. Mais, il faut admettre qu’il a toujours été à l’écoute et qu’ il avait une connaissance certaine des différents dossiers et une vision outre législature!

Le prochain Ministre/Gouvernement, qui entrera en fonction, devra tenir des engagements forts en faveur du Rail, et plus particulièrement pour la Province de Luxembourg…
Aussi, nos voisins luxembourgeois attendent des actes forts pour améliorer la liaison Bruxelles-Luxembourg et Luxembourg-Liège. Pour notre Province, il est essentiel de poursuivre les investissements dans le Rail et les contacts pour une meilleure coopération transfrontalière.

Michaël JACQUEMIN
Porte-parole des Amis du Rail ARH Luxembourg A.S.B.L.
GSM: 0032/478-50.25.18

Ci-après l’article relayé par la DH sur ce sujet:

Retour des trains entre Rodange/Virton et Luxembourg/Arlon

Publié le par

En cette semaine de la mobilité, voici une bonne nouvelle pour les navetteurs des lignes 162/50 et 165/70 qui vont enfin retrouver leurs trains.

IMG_2750.jpg

Concernant la ligne 162(SNCB)/50(CFL) Arlon-Luxembourg, les travaux ont pris fin ce 13/09/2016, ce qui veut dire que les trains sont à nouveau opérationnels entre Arlon et Luxembourg.

« Le service des bus de substitution était bien fonctionnel, mais avec tous le trafic que l’on connaît, le soir, il fallait compter 1h00 de trajet entre Luxembourg et Arlon, contre 20 minutes en train. Ce qui a fortement pénalisé les voyageurs empruntant les omnibus au départ d’Arlon pour Viville, Stockem, Habay, Marbehan, Neufchâteau et Libramont, puisqu’à chaque fois durant ces 3 dernières semaines, les navetteurs rataient chaque jours leur correspondance pour 1 ou 2 minutes, ce qui en a agacé plus d’un ! La SNCB n’assurant aucune correspondance et n’autorisant aucun IC à marquer les arrêts omnibus ! Par exemple, il fallait donc compter +/-2h40 pour effectuer Luxembourg-Neufchâteau (Départ 17h10, arrivée 19h50), contre 1h11 en temps normal … » commente Michaël Jacquemin, Porte-Parole de l’asbl des Amis du Rail ARH Luxembourg.

IMG_1304.jpg

Concernant la ligne 165(SNCB)/70(CFL) Virton-Rodange, depuis le 06/06/2016, le service de train était remplacé par des bus TEC, faute d’homologation du matériel CFL par le SSICF.

« Ce lundi soir, le Ministre Bellot m’a confirmé que le SSICF avait notifié, ce vendredi 09/09/2016, l’homologation au CFL, de leur matériel roulant. Côté CFL, on nous a indiqué que dès réception de ce document, il faudrait compter environ 2 jours pour que le service de train se remette en place, le temps de réorganiser le matériel et le personnel nécessaire », précise Michaël Jacquemin dans son communiqué.

http://www.rtbf.be/vivacite/emissions/detail_luxembourg-matin/accueil/article_les-navetteurs-des-lignes-162-50-et-165-70-soulages-par-le-retour-des-trains?id=9403936&programId=5588

Virton-Rodange: Bus de substitution aux trains CFL dès le 06 juin

Publié le par

Chers clients,

A partir du lundi 06 juin 2016, les trains CFL; à savoir les 5 trains P  reliant la gare de Virton à la gare de Rodange (ligne 165) seront remplacés “provisoirement” par un service de bus dans l’attente d’une homologation de leurs équipements ETCS. De ce fait, les horaires de ces derniers seront adaptés dès ce 06 juin.

Vous trouverez les infos utiles dans le pdf ci-joint : Chers clients

Les ARH veillent attentivement à l’évolution de ce dossier et ne manqueront pas d’interpeller les autorités à nouveau, si nécessaire. Pour rappel, le Ministre W. Borsus, nous a notifié que tout était mis en oeuvre par le SSICF et espérait l’octroi d’une homologation provisoire/alternative dès le 20 juin entre Rodange et Athus dans un premier temps; là où la substitution est en place depuis le 17 février dernier…!

 

SNCB: Homologation matériel CFL en attente…!

Publié le par

UPDATE 03 juin 2016: A noter que suite à nos interpellations auprès des Ministres F. Bellot et W. Borsus, il en ressort que tout est mis en oeuvre par le SSIG sur ce dossier complexe et très technique (+ 2250 pages) pour limiter au maximum les désagréments sur le terrain. Monsieur Borsus précise, par ailleurs, dans son courriel du 03 juin qu’une homologation provisoire avec le TBL1+ est envisagée pour mise en place dès le 20 juin; tout au-moins entre Rodange et Athus… Ce scénario est également envisagé sur ligne 42 entre Troisvierges et Gouvy où la même problématique technique est rencontrée.

COMMUNIQUE PRESSE du 22 mai 2016:

Les Amis du Rail tirent pour une énième fois la sonnette d’alarme sur la ligne L165; cette fois, il s’agit d’un problème de timing pour l’homologation du matériel CFL (système ETCS) sur le réseau Infrabel.

En effet, si les CFL ne reçoivent pas le feu vert du côté belge, leurs rames seront stoppées à la frontière, dès l’adaptation horaire du 02 juin prochain; et ce, pour une durée indéterminée. Un bus de substitution devrait dans ce cas prendre le relais… Quant aux désagréments occasionnés, quid de leurs consequences, demain, sur la ligne…?!

Lire la suite du communiqué dans les parutions de :

# La DH du 23/05/2016:

DH_23.05.2016_Homologuez le materiel CFL et Desiro

# L’Avenir du Lux du 27/05/2016:

AL_27.05.2016_Bus-obligatoires-dès-Rodange

# La Meuse du 27/05/2016:

LM_27.05.2016_L165-Bus-remplaceront-trains

# Vivacité/Infos Régionales du 01/06/2016: https://www.rtbf.be/radio/player/vivacite/journal?r=lux&s=&d=3&t=0630

DH_logoMain-049 logo_lavenir logo_lameuse