Opération « Petits Déjeuners des Navetteurs » à Melreux-Hotton

Publié le 21-05-2016 par nuts

UPDATE:

Une fois de plus, cette opération « Petits Déjeuners des Navetteurs » a rencontré un vif succès. Entre curiosité, inquiétude et écoute, c’est avec beaucoup d’intérêt que les quelques 200 navetteurs sont venus prendre leur petit déjeuner et rencontrer la délégation des Amis du Rail; eux-mêmes rejoints par quelques personnalités politiques, la presse et une représentante de la section Mobilité de l’IEW.

de gauche à droite: Th. Bonnet (ARH ) / M. Jacquemin (P-P ARH) / Ph. Courard (President FWB) / M. Ambroise (President ARH) / J. Martin (DEFI) / M. Pirson (ARH) / S. Bastin (ARH) / B. Fagny (ARH) et JM Cormann (President CF3F)

Ci-après les échos dans la presse:

Parution dans l’Avenir du Luxembourg du 22 mai 2016:

Extrait du Journal régional de Vivacité commenté par Anne Lemaire:

Les Amis du Rail se sont arrêtés en gare de Melreux-Hotton, sur la ligne 43 (Marloie-Liège) pour un petit-déjeuner hier jeudi. – RTBF

Les Amis du Rail se sont arrêtés en gare de Melreux-Hotton, sur la ligne 43 (Marloie-Liège) pour un petit-déjeuner jeudi matin. Un lieu symbolique, pas choisi au hasard puisque la gare de Melreux est fermée depuis le 1er mars 2015. Michaël Jacquemin, porte-parole des Amis du Rail rappelle que c’est symbolique :

« Ici il y a eu une inauguration du premier point vert le 1er septembre dernier. Cela signifie que les voyageurs peuvent prendre leur vélo et faire un circuit jusqu’à la gare de Bomal, et reprendre le train ensuite. A l’époque l’affiche faisait référence aux guichetiers qui pouvaient donner une série d’informations aux voyageurs, mais depuis que la gare est fermée c’est fini. Voilà çà c’est pour les touristes.

Pour les navetteurs, il n’est plus possible de s’abriter, il n’y a plus de sanitaires, et les personnes à mobilité réduite n’ont aucune aide. Certains titres de transport ne sont pas délivrés par l’automate et il faut courir à Marloie. »

Les Amis du Rail ont aussi des craintes aujourd’hui, pour les gares de Bertrix et Gouvy. Ce fut aussi l’occasion d’attirer l’attention sur la ligne 165 Virton-Luxembourg. A partir du 2 juin, les relations Luxembourg-Virton, via Rodange, qui sont effectuées avec du matériel luxembourgeois risquent d’être stoppées, à cause d’un problème d’homologation des rames CFL sur le réseau SNCB, avec le système européen de contrôle des trains (ETCS). Des alternatives seront mises en place s’il n’y pas d’homologation avant le 2 juin. Le Ministre Fédéral de la Mobilité, le MR François Bellot a précisé aux Amis du Rail que la procédure était en cours. Anne Lemaire – RTBF

En gare de Melreux-Hotton, ce jeudi 19 mai 2016 de 04h30′ à 09h30′, opération des « Petits Déjeuners des Navetteurs » organisée par les Amis du Rail Halanzy (Luxembourg) asbl.

Cher(e)s Navetteurs, Voyageurs, malgré le coup de la fermeture du guichet de votre gare au printemps 2015! ; une délégation des Amis du Rail viendra à votre rencontre ce jeudi 19/05/2016 pour vous apporter un petit confort et être à votre écoute. La présence d’une délégation politique est annoncée…

Venez nombreux(ses) prendre votre petit déjeuner gratuit avant d’embarquer dans votre train matinal.

Pour le Comité, Fred Limpach, Vice-président des Amis du Rail Halanzy (Luxembourg) asbl

Lignes 162-165: Les Amis du Rail réagissent aux propos d’Yves Evrard

Publié le 20-05-2016 par nuts

COMMUNIQUE PRESSE:

Les Amis du Rail réagissent aux propos tenus par le sénateur chestrolais Yves Evrard paru dans le journal l’Avenir de Luxembourg du 13 mai 2016. Pour rappel, celui-ci proposait aux Communes traversées par les lignes 162 (Namur-Luxembourg via Libramont et Arlon) et 165 (Athus-Libramont via Virton et Bertrix), de faire de la publicité pour le train qui serait «sous utilisé » et «pas assez connu du public».

Voir l’article: http://www.lavenir.net/cnt/dmf20160512_00825858/c-est-plus-rapide-de-faire-virton-libramont-en-train-qu-en-auto

Voici notre communiqué transmis à la presse écrite:

«Avec l’offre actuelle, la boucle complète avec les lignes 162/165 n’est possible qu’en semaine; car les week-ends, les arrêts entre Arlon et Virton ne sont pas desservis!

– Cadencement d’un train toutes les 30 minutes: c’est un paramètre demandé par les Amis du Rail depuis plusieurs années. Mais aujourd’hui, hors période de pointe, le cadencement des trains n’est pas toutes les heures (exceptée la liaison IC), mais toutes les 2 heures (omnibus sur ligne 162 et ligne 165); pas de quoi pavoiser et attirer une clientèle.

– Le cadencement en heures de pointe ne doit pas se limiter à la première gare frontalière!

À cela, s’ajoutent les éternels retards et travaux de modernisation – simultanément sur les 2 réseaux – avec leurs effets pervers sur la ligne n° 162 (SNCB) et ligne n° 50 (CFL) sur la relation Libramont-Luxembourg. Ce qui provoque pas mal de perturbations à répétition pour les voyageurs, sans compter les suppressions de trains!; qui agacent chaque jour, un peu plus, les navetteurs/voyageurs.

À ce titre, nous avons pris soin d’étudier la ponctualité des trains dans certaines gares de la province de Luxembourg. Vous remarquerez que la gare du chef-lieu, Arlon, affiche une ponctualité désastreuse, avec 53% des trains arrivant à l’heure!

De plus, une autre problématique vient s’ajouter à la longue liste de problèmes, c’est l’homologation de matériel….ou encore la tarification transfrontalière…

==> Voir l’intégralité de ce communiqué dans l’édition de l’AL du 19 mai 2016 : http://www.lavenir.net/cnt/dmf20160518_00828297/lignes-162-165-les-amis-du-rail-reagissent-aux-propos-d-yves-evrard

Courtil: Le premier train est (enfin) arrivé au « Pôle Ardenne Bois »

Publié le 25-02-2016 par nuts

Ce mercredi 24 février 2016, après 2 ans de négociations et de tests techniques, le premier train de marchandises composé de 20 wagons chargés de grumes est arrivé sur le raccordement du zoning « Pôle Ardenne Bois ». Ce train était tracté par B-Logistics.

D’après nos échos, c’est sans encombre et avec une certaine fierté que le client « Scierie Pauls » accueillait son premier train… D’autres sont déjà annoncés, dont un pour semaine prochaine.

Nous, ARH ne pouvons que féliciter le management de la scierie Pauls d’opter pour le bi-modal. Ceci est un bel exemple qu’avec une certaine volonté et dynamisme cela reste possible, même chez »nous » !

Pour nous, c’est une preuve que le politique doit davantage aider et accompagner les entreprises dans leurs demarches à se diriger vers ce type de mode de transport bi-modal. Il est plus que temps de prendre les devants…!

Pour rappel, lors de la création de ce « Pôle bois », Idélux avait investi dans la mise en place d’un raccordement ferré de près de 2 KM à partir de la gare de Gouvy, en épousant une partie de l’ancienne assiette de la ligne 163 Gouvy – St Vith.

COP21: Un leurre ou du beurre pour le Rail belge… ??

Publié le 31-01-2016 par nuts

Mandataires luxembourgeois(e)s, après la COP 21…., maintenant que prévoyez-vous pour le Rail !?

Les flonflons de la COP 21 se sont éteints, de belles promesses ont vu le jour pour l’avenir de la planète, la diminution des rejets de CO2, le développement de l’énergie renouvelable, mais rien pour le rail ne semble voir le jour à en croire les prémisses du futur plan de transport de la SNCB/NMBS!

Les Amis du Rail tirent le signal d’alarme! :

Lorsque l’on voit le Pays organisateur (La France), via sa loi Macron qui lance des bus inter cités pour remplacer des lignes ferroviaires ; il y a de quoi se poser des questions.

Les lignes rurales wallonnes et particulièrement celles de notre verte province vont-elles aussi être mangées à la même sauce avec le Gouvernement Michel ?

Ancien signal d’entrée de la gare de Bastogne-Sud en venant de Gouvy situé sur la ligne 163 où le rail a disparu depuis 1998 pour faire place à un Ravel. (Les ARH tirent le signal d’alarme).

Car, il est fort à parier que la Belgique ne prendra pas voire très peu d’initiative pour le redéploiement du rail ; surtout lorsque nous voyons poindre les économies drastiques proposée par nos gouvernements respectifs depuis les années soixante…

Nos gouvernants « briseurs de Rail » ne font que réduire le réseau ferroviaire comme peau de chagrin ! Tout est mis en place pour diriger les navetteurs vers la route, seule alternative au désagrègement de notre réseau…

Cela serait trop demander au Fédéral de s’imprégner de la logique ferroviaire des pays germains voisins. Plus facile de casser que de construire… ! Plus facile de tout envoyer sur la route via des sociétés privées… Quelle ‘’locomotive’’ choisira ce Gouvernement : la France ou l’Allemagne ?

A ce stade cela ne semble pas être la bonne vu les facteurs ci-après :

augmentation tarifaire au 01 février prochain,
projet de remplacer les trains sur les lignes rurales par des bus dans l’élaboration du plan de transport 2017/2020 => Modèle à la française donc. Tien tient !!
la réduction de l’offre de trains sur certaines autres lignes,
la suppression des derniers internationaux entre la Belgique et la Suisse sur la ligne 162

Bref, rien de réjouissant pour redorer le blason du rail et donner envie aux citoyens et entreprises de se tourner vers le train !

Oui, les ARH tirent le signal d’alarme et font appel à tous les mandataires politiques (…) de notre province afin qu’ils se mobilisent bec et ongle pour défendre et développer l’offre ferroviaire dans notre Région et particulièrement de notre province.

Les Amis du Rail proposent les pistes suivantes pour relancer le rail :

une réelle mise en place d’une tarification transfrontalière qui donne réellement envie d’abandonner la voiture au profit du train.

==> Nous devons tout faire pour que le navetteur ne coure plus de l’autre côté de la frontière pour bénéficier d’un tarif attractif et d’un cadencement à la demi-heure pour se rendre à Luxembourg, quand chez nous les tarifs sont dissuasifs, les parkings sont payants et l’offre largement insuffisante.

Passer à la cadence ½ heure aux heures de pointe et trafic transfrontalier
Revoir la gestion des parkings et leurs tarifications.
Cadencement et mise en place dans le prochain plan de transport de trains RER dans la province :

Ligne 165/167 :

Une ligne RER au départ de Bertrix via Virton, Rodange : avec arrêts à Florenville, Meix-devant-Virton (Point d’arrêt à rouvrir), Virton, Halanzy, Aubange, Rodange, direction Luxembourg avec un cadencement à la demi-heure aux heures de pointes (5 trains le matin et 5 trains le soir) du lundi au vendredi, avec du matériel homologué sur le réseau luxembourgeois.
Maintien de la relation Libramont – Bertrix – Florenville – PA de Meix à rouvrir) – Virton – Halanzy – Aubange – Athus – Messancy – (PA de Turpange à rouvrir) – Arlon (en semaine) toutes les heures de 05h00 à 23h00 avec correspondances pour Luxembourg depuis Athus (maintenir l’attractivité de la ligne en dehors des trains RER).
Le week-end (ouvrir la partie Virton – Arlon, + arrêts intermédiaires) avec cadencement toutes les deux heures, sur base de ce qui se fait actuellement entre Libramont et Virton).
Pour les heures creuses en semaine et les dessertes du WE, faire circuler du matériel adapté (light rail).

Ligne 162 :

Une ligne RER au départ de Libramont via Arlon avec arrêts à Neufchâteau, Mellier (PA à rouvrir), Marbehan, Habay, Stockem (gare de délestage d’Arlon), Arlon, direction Luxembourg avec un cadencement à la demi-heure aux heures de pointes. (5 trains le matin et 5 trains le soir), du lundi au vendredi.
Maintien des trains IC Bruxelles – Arlon – Luxembourg avec les arrêts actuels (situation avant décembre 2014).

Ligne 163/164 :

Réouverture de la ligne 163 (Libramont-Bastogne) avec la réouverture des points d’arrêt de Wideumont et Sibret en parallèle avec le Ravel et connexion à Luxembourg via la ligne 164 (Bastogne – Wiltz à rouvrir) avec un cadencement horaire pour Luxembourg dans les deux sens, en semaine.
Desserte Libramont – Bastogne + arrêts intermédiaires les WE et jours fériés, avec une offre spéciale « un beau jour en Ardenne », comprenant la visite des principaux musées de la Ville de Bastogne.

Ligne 42 : Autoriser les rames « DOSTO » ou « TR2N » des CFL à venir jusqu’à Vielsalm avec tarification CFL (ou tarification transfrontalière attractive) et cadencement horaire et toutes les demi-heures aux heures de pointes.

Ligne 43 : Maintien des dessertes actuelles (horaires) et renforcement aux heures de pointes.

Il en va de même au niveau des marchandises, il est grand temps d’accorder ses violons… ! Cela doit commencer par un redéploiement de l’offre locale, via des OFP par exemple. Il est tout à fait possible de relancer la machine, il faut juste le vouloir et oser aller de l’avant…

Bref, pour ce faire, un brin de courage du politique est nécessaire ; faute de quoi nous serons contraints d’agoniser sous le CO2 et de carboniser sous le soleil dans les nombreuses files interminables sur nos routes à nids de poule… !

Inutile de rappeler que cette vision du rail en Luxembourg-belge, telle que proposée par les Amis du Rail n’est pas utopiste mais bien réaliste !

« Prévoir, prévenir, investir, cela ne fait-il pas partie des bonnes cartouches d’un BON politicien(ne) ? »

Lire aussi l’article sur le dit sujet paru dans l’Avenir du Luxembourg: AL_15.01.2016_ARH proposent des pistes de reflexion

Fermeture partielle guichet Virton : ARH réagissent âprement…!

Publié le 30-01-2016 par nuts

Quand le Fédéral va-t-il stopper l’hémorragie du Rail wallon et en particulier celui de notre province ? Ces attaques successives ressemblent à de la gangraine ferroviaire…; et avec celles-ci, c’est tout un pan du service public qui fout le camp !!

Mais surtout que font nos parlementaires luxembourgeois sur le dossier ferroviaire ? Sont-ils TOUS hypnotisés par dame Jaqueline, leur ministre de tutelle…?

Les Amis du Rail réagissent fermement à cette énième affront comme l’en atteste notre communiqué de presse relayé par le quotien l’Avenir du Luxembourg.

A lire dans l’Avenir du Luxembourg du 15.01.2016 : AL_29012016_Petition pour la gare de Virton

Opération « Petits Déjeuners des Navetteurs » à Vielsalm

Publié le 26-10-2015 par nuts

UPDATE (26-10-2015): COMMUNIQUE DE PRESSE: Déroulement du petit déjeuner des navetteurs de ce 23 octobre 2015 en gare de Vielsalm, en présence du Responsable B-Station du district Sud-Est de la S.N.C.B et du Bourgmestre Elie Deblire.

La 2ème année du petit déjeuner des navetteurs sur la ligne 42, en gare de Vielsalm (Gouvy en 2014), a rencontré un vif succès, avec +/-200 navetteurs, ce vendredi 23 octobre 2015.

Pour l’occasion, Elie DEBLIRE, Bourgmestre de Vielsalm s’est rendu sur place dès 05h00 du matin jusqu’à 08h00. Il a ainsi pu se rendre compte de l’importante fréquentation de sa gare, dont les premiers trains sont à 05h18′.

Cela a été également l’occasion d’expliquer à monsieur Elie DEBLIRE et à monsieur Carlos LOPEZ, Responsable B-Station du district Sud-Est de la S.N.C.B., qui était également sur place dès 05h00, les problèmes rencontrés par les usagers à destination du Grand-Duché de Luxembourg, comme l’impossibilité d’acheter via l’automate des billets aller simple ou des abonnements. En effet, seuls les billets aller/retour sont disponibles à la vente via cet automate…

Cela fut également l’occasion pour les Amis du Rail de pouvoir rencontrer certains usagers qui nous ont fait par de certaines préoccupations, tels que;

– En date du 19/09/2015, une habitante de Vielsalm ayant pris un train après 22h00 au départ de Liège à destination de Vielsalm est rentré le lendemain à +/-02h00 du matin, suite à une panne de train non loin d’Aywaylle. Suite à cette panne, les usagers avaient dû descendre du train et parcourir sur les voies +/-2km jusqu’à la prochaine gare, le tout en pleine nuit, dans le noire !?! Insensé question sécurité, nous semble-t-il.

– Des voyageurs qui descendaient d’un train en provenance de Rivage, ce matin à Vielsalm, n’ont pas hésité à nous faire part de leur mécontentement suite à la fermeture du guichet de la salle d’attente qui leur permettait d’attendre le train par mauvais temps, comme ce fut le cas la semaine dernière, où il semble qu’ils aient dû attendre 02h00 le train dans le froid…

Elie DEBLIRE nous a indiqué que la commune de Vielsalm était en négociation avec la SNCB afin entre autre de pouvoir rouvrir dans les meilleurs délais la salle d’attente. En attendant, la salle reste fermée, mais le chauffage tourne toujours pour un bâtiment qui reste maintenant inoccupé pour une période indéterminée et laisse ainsi, à l’approche de l’hiver, les navetteurs de Vielsalm dans le froid sur les quais.

Monsieur Jacques Gennen, ancien Député wallon et ancien Bourgmestre de Vielsalm avait également fait le déplacement et a pu se rendre compte de notre opération qui a plu aux voyageurs qui nous ont dit: « Dommage que ce ne soit pas tous les jours comme ça ! ». Michaël JACQUEMIN Porte-Parole des Amis du Rail ARH A.S.B.L.

Les parutions de la manifestation dans la presse:

En gare de Vielsalm, ce 23 octobre 2015 de 05h00′ à 09h30′, opération des « Petits Déjeuners des Navetteurs organisée par les Amis du Rail Halanzy (Luxembourg) asbl.

Cher(e)s Navetteurs, Voyageurs, malgré le coup de massue porté par les dirigeants de la SNCB à votre gare – fermeture de son guichet! – une délégation des Amis du Rail viendra à votre rencontre ce vendredi 23/10/2015 pour vous apporter un petit confort et être à votre écoute. La présence d’une délégation politique est annoncée…

Venez nombreux(ses) prendre votre petit déjeuner gratuit avant d’embarquer dans votre train matinal…

NOUVEAUTE: Un abonnement d’un mois à gagner; venez nombreux à participer au concours!

Voir l’affiche: Affiche_Ptit Dej Oct.2015_Vielsalm

En collaboration avec, le SPW Mobilité, la Province de Luxembourg et nos chers Sponsors.

Opération « Petits Déjeuners des Navetteurs » à Halanzy

Publié le 06-09-2015 par nuts

UPDATE: Résultat du concours organisé lors des Petits Déjeuners des Navetteurs:

*1er Prix: Mme Véronique BOCCA gagne un abonnement mensuel Halanzy/Luxembourg d’une valeur de 86,50 EUR. *2ème Prix: Monsieur Loïc CROCHET gagne un Go Pass d’une valeur de 51 EUR.

Félicitations aux deux gagnants!

En gare d’Halanzy, ce 17 septembre 2015 de 06h00′ à 09h00′, opération des « Petits Déjeuners des Navetteurs » organisée par les Amis du Rail Halanzy (Luxembourg) asbl.

Navetteurs, Voyageurs, en ce début d’automne, venez nombreux(ses) prendre votre petit déjeuner gratuit avant d’embarquer dans votre train matinal…

NOUVEAUTE: Cette année, un abonnement d’un mois à gagner; venez nombreux à participer au concours!

En collaboration avec, le SPW Mobilité, la Province de Luxembourg et nos chers Sponsors.

…Mais qu’en sera-t-il de l’avenir ferroviaire de la jonction Nord-Sud (L163) de la Nuts’city?

Publié le 29-08-2015 par nuts

Lors du Conseil communal de ce mardi 15 septembre, on y apprend – lire article ci-dessous paru dans l’Avenir – que la Commune de Bastogne va profiter d’un crédit d’impulsion de près de 274.000 EUR pour réaliser ses liaisons entre le RAVeL et les différents établissements scolaires…

Un projet d’aménagements de ces liaisons vient d’être lancé par la Commune.

Lire la suite de l’article dans : AL_16.09.2015_Bastogne 273.000EUR pour le RAVeL

Un article réalisé par Th. Lefèvre, paru dans l’Avenir du Luxembourg.

Ligne 163: Voici quelques éléments de réponse à nos interrogations…

Publié le 12-08-2015 par nuts

…Suite à cette annonce de subvention par le ministre Prévot (cdH) pour les chaînons manquants du RAVeL dont Bastogne et sa région vont bénéficier, nous avons réinterpellé plus « âprement » le Député-Bourgmestre de Bastogne Benoît Lutgen et par la suite le Bourgmestre de Vaux-sur-Sûre Yves Besseling.

Les réactions n’ont pas trop tardées. Les informations (éléments de réponse) voire confirmations qui nous ont été transmises sont entre autres les suivantes :

Il n’est nullement question de désaffecter la ligne. L’assiette ferroviaire reste propriété Infrabel et est couverte par un A.R. de 2009 qui stipule entre autre que l’assiette doit rester intacte afin de pouvoir reposer une voie ferrée dès que la demande s’en fera ressentir, et ce quel qu’en soit l’opérateur.
le projet RAVeL (Martelange-Bastogne et Bastogne-Libramont) s’inscrit tant dans un cadre européen que wallon et est piloté par Idélux. Son tracé via la L163 ne pourra en aucun cas entraver l’éventuel retour du train vers Bastogne. Le Bourgmestre de Bastogne que le Bourgmestre de Vaux-sur-Sûre nous affirment vouloir avancer en ce sens (pas d’entrave au rail !)
Une convention pluri communale a été signée entre les communes pour garantir la cohabitation future d’un RAVeL ET d’une voie (double ?) ferrée.
L’absence d’un transport de masse dans la région se fait de plus en plus ressentir ; tantôt lors d’évènements touristiques, tantôt lors de projets économiques, sans parler de la problématique mobilité en général !

Par ailleurs, nous avons profité de l’organisation du Beau Vélo de RAVeL ce 01 août 2015 à Bastogne – où par ailleurs nous saluons le succès et l’organisation sur le terrain – pour attirer l’attention des Elus locaux.

Nous avons pu rencontrer quelques membres du Collège et le Bourgmestre Benoît Lutgen. Ce dernier ne s’est pas fait prié pour enfiler le T-shirt concocté par les Amis du Rail pour l’occasion…

Wait and see the follow-up… !

Le silence (politique) est dort sur la L163… A quoi devons-nous nous attendre avec l’annonce du subside pour les chaînons RAVeL manquants ?

Publié le 26-07-2015 par nuts

En effet, le ministre Maxime Prévot – cdH vient d’annoncer une manne de quelques 10 millions d’euros pour compléter le RAVeL, plus précisément pour les chaînons manquants.

Chez nous, c’est le tronçon Martelange-Bastogne qui pourra bénéficier de cette subvention. Or, pour mener à bien ce RAVeL sur l’ancien Vicinal venant de Martelange vers Bastogne, celui-ci devrait à priori emprunter le tracé de la ligne L163 entre Villeroux (zoning) et la gare de Bastogne-Sud…!

==> Mais quid de son emplacement ? Sachant que l’assiette de la L163 était à double voies et que celle-ci doit « rester intacte » (suivant Arrêté Royal de 2009) pour le retour éventuel d’une voie ferrée…

Malgré nos interpellations côté bastognard, le sujet semble tabou, politico-politique peut-être ? Car à ce stade, rien ne filtre, AUCUNE réponse à nos demandes sur le sujet…! Elle est loin l’heure des tracts électoraux de 2010 et 2012 et ses promesses…

Par contre, ce qui est plus inquiétant, ce sont les propos tenus par le bourgmestre de Vaux-sur-Sûre : « Maintenant, on espère qu’on aura également une suite favorable entre Bastogne et Libramont. Un premier tronçon est déjà aménagé. Nous amènerons progressivement des remblais de voirie, mais on n’aura jamais de quoi aller au bout, et jamais en dur. » Extrait de l’article paru dans L’Avenir du 15-07-2015.

Ci-après, l’article réalisé par Th. Lefèvre, paru dans l’Avenir du 15-07-2015: AL_18.07.2015_Ces tronçons du RAVeL sont attendus

Amis du rail Halanzy asbl

Archives de catégorie : Défense de ligne