Lignes 162 et 165: Entre galères et éternelle patience…les frontaliers subissent les éléments en cascade… !

Le moins que l’on puisse dire est que les frontaliers vers le Luxembourg vivent des moments périlleux sur le rail, ligne 162…depuis quelques mois!
Les longs et lents travaux de modernisation, certes plus que nécessaires, semblent s’éterniser de plus en plus dans le temps…
A cela s’ajoute d’autres problèmes techniques: panne matériel, anomalie réseau, retards, correspondances,…

Et malheureusement, il en va de même, malgré un contexte différent, sur la ligne 165 Virton/Athus… Avec comme conséquence directe, une désertification des navetteurs qui s’est amorcée en quelques mois… En effet, les derniers travaux à répétition, les problèmes techniques liées aux homologations, et la SUPPRESSION des trains DIRECTS CFL ont découragé maintes navetteurs, qui ont soit switché vers Athus ou Rodange, soit migré vers la route…

Et dire que demain (ndlr: 01 mars 2020), les CFL offriront la gratuité sur tout son réseau… Le dernier coup de massue?!

Ci-après une large revue de presse sur le sujet. Nous remercions les différents journalistes pour le relais et le travail réalisé dans les articles ci-après.

DH_17122019_Arlon-nouvelle-galere-sur-le-rail-vers-Lux

Ligne 155-289 Marbehan/Etalle/Croix-Rouge: A quel  »jeu » joue Infrabel ?

Cela fait plus de 3 ans que les Amis du Rail défendent bec et ongle le maintien de la ligne 155/289 Marbehan-Etalle-Croix-Rouge en sursis; notamment en portant à bout de bras, un projet de relance de l’activité fret local…
En effet, ce bout de ligne (aussi appelée  »ligne Valvert ») dédié au fret, subit sans arrêt les assauts du gestionnaire de réseau qui, entre vouloir la démanteler, la mise hors service ou le démontage d’appareils de voie, semble inévitablement vouloir s’en débarrasser…
D’ailleurs, ne faut-il pas y voir aussi une manoeuvre indirecte du gestionnaire lors du démontage  »en force » de la voie 4 (initialement non planifiée…!!!) en gare de Marbehan?
Pourtant, la ligne possède un certain potentiel: un projet en cours étudie la faisabilité du retour du fret local sur cette ligne; par ailleurs, l’infrastructure de celle-ci est en bon état et demande peu d’investissement pour une mise à niveau.
Alors, pourquoi le gestionnaire s’y acharne de telle sorte…? Une histoire de sous, on n’y croit pas une seconde! Serait-ce politico-politique ?
En attendant le climat se réchauffe et CO2 lié au transport routier explose …

Ci-après la revue de presse:
AL_26.03.2019_La ligne Marbehan–Croix-Rouge en sursis