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Relance des intervenants à la conférence de septembre

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Lors de notre table ronde du mois de septembre, beaucoup de promesses ont été faites, beaucoup de belles paroles ont été prononcées … mais dans les faits, nous ne voyons rien venir mis à part des lettres porteuses de mauvaises nouvelles ! Mais nous n’allons pas baisser les bras pour autant et avec des éléments factuels, nous relançons nos interlocuteurs:

Lettre_transmission_tableau_comparatif

Errare humanum est, perseverare diabolicum!

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Il est sidérant de voir une telle obstination à relier le zoning de Molinfaing à la ligne 162. Cela n’a pas de sens. Cela ne peut pas fonctionner! On parle de la lenteur de la ligne Luxembourg-Bruxelles, la 162 justement. L’Europe vient d’en remettre une couche en rabotant les subsides tellement… la modernisation de la ligne… traine en longueur. Le but est tout de même de ramener les temps de parcours à quelque-chose qui se rapproche de ce qui se faisait en 1970, du temps des juments noires. Et voilà que quelques frileuses personnalités aux idées gelées campent sur des positions indéfendables. Ah, il aura fière allure le Pandolino de la ligne 162 quand il devra pousser au cul une rame de containers hâlée par une loco 77 diesel quittant Neuchâteau à bout de soufle flanquée de sa rame containers Evergreen. C’est si simple de raccorder Molinfaing à la ligne 163 et de là rejoindre l’Athus Meuse via Libramont. L’Athus-Meuse a, rappelons-le, une vocation essentiellemnt fret / marchandises, c’est la voie royale de tous les containers vers Anvers. Mais non, mais non, continuons comme des lemmmings au bord de leur falaise à courir vers le précipice. Voici un petit blog qui vous en dira plus… et il n’est pas de nous 🙂