Vive réaction des Amis du Rail au projet de P+R à Sterpenich avec liaison Kleinbettingen

Publié le par

COMMUNIQUE DE PRESSE :

En lisant la presse, je constate que ces deux Députés n’ont même pas pris soin de contacter Les Amis du Rail, ASBL très active question mobilité, en province de Luxembourg. C’est dommage.

Afin de leurs faire part de nos remarques à ce sujet, nous avons demandé aux député Yves EVRARD et à la député Anne LAFFUT une date pour une rencontre. Nous leur avons par ailleurs indiqué que:

  •  les relations IC Arlon-Luxembourg (trains directs) ne marquent aucun arrêt à Kleinbettingen.
    Cela impliquerait un omnibus obligatoire pour se rendre à Luxembourg, puisque tous les trains au départ de Kleinbettingen marquent les arrêts intermédiaires entre cette gare et celle de Luxembourg-Ville.
  • la relation Arlon-Luxembourg mettait avant les travaux sur le réseau SNCB, 22 minutes. Actuellement, il en faut 30 pour relier la capital luxembourgeoise au départ d’Arlon.
    La relation Kleinbettingen-Luxembourg met 20 minutes.
    En toute logique et si tous se passe bien et que les travaux SNCB se terminent dans les temps, hormis le changement de voltage entre Hatrival et la frontière luxembourgeoise, qui est reporté d’un an suite à la faillite de la société qui était en charge de ces travaux, la liaison  Arlon-Luxembourg devrait repasser sur les 22 minutes de trajet.
  • qu’actuellement, il est vrai que de nombreux navetteurs, tant de la région de Libramont, que de notre Commune de Neufchâteau ont changé leurs habitudes, suite aux travaux, retards et suppressions de trains beaucoup trop réguliers et interminables !

MAIS, si ce projet voit le jour, c’est la création d’un véritable entonnoir qui risque de vider totalement nos gares et nos trains vers la première gare luxembourgeoise. De plus c’est une gifle envers la SNCB et une menace grave de destructions d’emplois au sein de celle-ci.

Ce projet de remettre tous nos navetteurs sur des routes déjà à saturation vers des navettes bus, n’est pas des meilleurs, d’autant que suite au projet de P+R à Viville, le Ministre François BAUSCH finance la partie rail frontière jusqu’à Arlon, ce qui a permis il y a quelques temps une diminution des abonnements SNCB et que suite à cela Monsieur Christophe REUTER, que j’ai rencontré à plusieurs reprises en émission radio ou en réunion et qui est Chargé de direction de la Direction de la planification de la mobilité au sein du Cabinet du Ministre BAUSCH, a rappelé à plusieurs reprises que le Grand-Duché avait fait assez d’effort et que maintenant côté belge rien ne bougeait et que c’était à eux d’intervenir au plus vite !
Donc je les vois mal encore financer un service de bus CFL entre le P+R et la gare de Kleinbettingen.

Dans l’attente d’un hypothétique P+R, n’oublions pas que nos gares disposent (pas seulement celle d’Arlon) d’infrastructures nécessaires pour l’accueil des navetteurs de notre côté de la frontière, même s’il est vrai qu’un P+R serait également un avantage et qu’il se fait attendre depuis des lustres.
Comme on l’a rappelé à diverses occasions, un projet ambitieux serait d’ouvrir la gratuité ou une offre de prix encore plus attractive des trains dans un plus large rayon allant au moins jusqu’à Libramont pour la ligne 162, Virton (voir Bertrix) pour la ligne 165 et Gouvy pour la ligne 42.

Le projet pilote proposé par les Amis du Rail pourrait se faire dans le cadre de la Grande-Région. Le financement de ce projet coûterait beaucoup moins cher que les dégâts engendrés par le réchauffement climatique avec l’encombrement des routes.

Pour ma part, je fais également partie du Comité économique et social de la Grande Région (CESGR) qui a une réunion le 24/09/2020 et à ce sujet, j’évoquerai ce point également avec eux.

Michaël JACQUEMIN
Porte-parole des Amis du Rail ARH Luxembourg A.S.B.L.
GSM: 0032/478-50.25.18

La revue de presse sur ce sujet: